[实用新型]一种汽车车身离地间隙自动调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体地说，本实用新型涉及一种汽车车身离地间隙自动调整装置。

背景技术

现代汽车车身高度一般都是固定的，在路况不好或需要过深水的地方，由于自身离地间隙过小，而导致通过能力不足，易使底盘遭到磕碰或被水淹，并且在汽车舒适性及运动性上具有不可调和的矛盾，这样就需要汽车能够根据需要调整车身的离地间隙。

目前常用的解决离地间隙和调整车身平衡问题的方法如下：

1.在汽车上安装液压减振器和车身倾斜检测装置，通过调整减振器内液压油的多少来升高和降低车身离地高度，但是该装置不能很好的协调离地间隙和悬架性能之间的关系；

2.在汽车上安装电磁减振器和车身倾斜检测装置，通过调整减振器内的磁力的大小来升高和降低车身离地高度，但是该装置也不能很好的协调离地间隙和悬架性能之间的关系；

3.在减振器与车身之间装置一液压装置，并在汽车上装有一套车身倾斜检测装置，通过调整液压装置中的液压油的多少来升高和降低车身离地高度，但该装置不能改变悬架性能。

如专利号为200520087897.2和200820023692.1的专利公开了上述类似的装置，但均存在着不能很好的协调车身离地间隙和悬架性能之间的关系，不能改变悬架性能，导致汽车的舒适性和运动性不能兼顾。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车车身离地间隙自动调整装置，以达到根据需要改变车身离地间隙的目的，并且能够改变悬架性能，很好的协调车身离地间隙和悬架性能之间的关系，使得汽车的舒适性和运动性得到兼顾。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车车身离地间隙自动调整装置，包括车身倾斜检测器，还包括设在减振器和车体之间的升降电机组件，控制模块，以及设在驾驶室内的手动调节开关，所述减振器的阻尼可调，所述控制模块与所述车身倾斜检测器、减振器、升降电机组件和手动调节开关连接。

所述升降电机组件包括电动机和升降台，电动机与所述减振器固定连接，升降台与所述车体固定连接，电动机的输出轴与升降台之间为螺纹连接，中间填充润滑油脂。

设一波纹管，一端通过扎箍紧固在所述电动机上，另一端通过扎箍紧固在所述升降台上。

所述电动机与所述减振器通过螺栓紧固连接，所述升降台与所述车体通过螺栓紧固连接。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，根据路况改变汽车离地间隙，使得汽车通过性得到加强，车身倾斜检测器始终保持车身平衡，汽车舒适性也得到提高，悬架阻尼可调，可根据要求改变悬架性能，使得汽车能在舒适和运动模式中自由转换，使得汽车的舒适性和运动性得以兼顾。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型升降电机组件的结构示意图；

图3为本实用新型的控制原理图；

上述图中的标记均为：1、升降台；2、扎箍；3、波纹管；4、电动机；5、车体；6、升降电机组件；7、减振器；8、车轮；9、车身倾斜检测器；10、手动调节开关；11、控制模块。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种汽车车身离地间隙自动调整装置，包括车身倾斜检测器9、设在减振器7和车体5之间的升降电机组件6、控制模块11以及设在驾驶室内的手动调节开关10，减振器7的阻尼可调，控制模块11与车身倾斜检测器9、减振器7、升降电机组件6和手动调节开关10连接。升降电机组件6共四组，各组安装在每一减振器7的上端，减振器7的下端支撑在车轮8处。在汽车行驶时，车身倾斜检测器9检测到车身状态后，将信号发送到控制模块11上，由控制模块11控制升降电机组件6，实现车身状态自动调整，保持车身平衡，在手动模式下，由控制模块11控制升降电机组件6和减振器7，当调整车身高度时，相应改变减振器7的阻尼系数，以实现对汽车舒适性和运动性的需求。本车身离地间隙自动调整装置，使得汽车的通过性得到加强，舒适性也得到提高，悬架阻尼可调，可根据要求改变悬架性能，使得汽车能在舒适和运动模式中自由转换，使得汽车的舒适性和运动性得以兼顾。