[实用新型]用于经由发动机循环流体的流体离心泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于经由发动机循环流体的流体离心泵。 

背景技术

发动机使用冷却系统来防止过热。泵可用于循环穿过发动机冷却系统的流体来控制发动机的操作温度。这类泵所遇到的一个问题在于一些流体从叶轮下游的排出端口直接流至叶轮上游的泵中，从而绕过了冷却剂通路。这样就降低了泵的效率。 

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于经由发动机循环流体的流体离心泵，其可防止流体绕过冷却剂通路。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于经由发动机循环流体的流体离心泵，所述发动机具有收纳流体离心泵的开孔、导管和排出端口，所述流体离心泵包括：至少部分地收纳在开孔内的本体；连接到本体上轴；固定到轴上的叶轮；以及支承在本体上，且位于导管与叶轮之间的罩盖，所述罩盖具有开口且接合开孔的内表面。 

作为优选，所述流体离心泵还包括密封件，所述密封件沿罩盖的外表面设置。 

作为优选，所述密封件包括O形环密封件。 

作为优选，所述罩盖外表面设有收纳密封件的凹槽。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：可防止流体绕过冷却剂通路，从而提高了流体离心泵的效率。 

附图说明

图1为流体离心泵和发动机的分解视图； 

图2为收纳在发动机内的流体离心泵的分解透视图；

图3为沿图2中的线3-3截取的发动机开孔内收纳的流体离心泵的实施例和发动机的一部分的局部截面视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1中示出了流体离心泵。 流体离心泵10构造成收纳在发动机12内。 发动机12包括冷却剂通路14，冷却剂通路14包含流体且使流体循环。发动机12还包括换热器(未示出)，其用以在发动机操作期间将发动机保持在所期望的温度下。发动机12具有收纳流体离心泵10的开孔16。开孔16沿冷却剂通路14设置。 发动机12还包括导管18，导管18用于将冷却剂沿径向引导到开孔16中。发动机12还包括排出端口32。 

流体离心泵10包括本体20，本体20具有壁部22。在图1中所示的实施例中，壁部22限定流体接收室24和入口26，入口26容许流体进入流体接收室24内。本体20构造成至少部分地收纳在开孔16内。 当流体离心泵10至少部分地收纳在开孔16内时，入口26与导管18对准，以便容许流体从冷却剂通路14沿径向流入流体接收室14内。 

在所示的实施例中，流体离心泵10包括轴28，轴28连接到本体20上。 叶轮30固定到轴28上，且构造成与轴28一起相对于本体20旋转。叶轮30的旋转导致流体从流体接收室24移动至叶轮30。当流体接合叶轮30时，其从叶轮30沿径向排出。 

当叶轮30至少部分地收纳在开孔16内时，叶轮30就设置成邻近排出端口32。排出端口32构造成接收从叶轮30排出的流体，且将其重新定向为沿冷却剂通路14。 

流体离心泵还包括密封件54，密封件54沿罩盖60外表面设置，收纳在凹槽52中。收纳密封件54的凹槽52设置在罩盖外表面上。密封件54用于密封本体38，以便防止流体离开冷却剂通路且泄漏到发动机12外的区域。该密封件54沿罩盖的外表面设置。在一个实施例中，密封件54包括O形环密封件。如图4中所示，流体离心泵10还包括罩盖60。罩盖60支承在本体上，且位于导管与叶轮之间。罩盖60具有开口62，且接合开孔的内表面。 

叶轮66连接到叶轮轴42上，且构造成与叶轮轴42一起旋转。 在图3中所示的实施例中，叶轮66包括导叶68，导叶68设置成紧邻罩盖60的外表面。在一些实施例中，导叶68可设置成提供与罩盖60的滑动接触。如图3中所示，流体离心泵10还包括罩盖60。罩盖60支承在本体上，且位于导管与叶轮之间。罩盖60具有开口62，且接合开孔的内表面。 

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。