[实用新型]中功率轮式拖拉机空间轴系布置变速箱

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机变速箱，尤其涉及一种中功率轮式拖拉机空间轴系布置变速箱。

背景技术

目前，在国内生产的各种型号直联中功率轮式拖拉机上，变速箱轴系多采用竖直方向纵置平面布置形式，该种结构虽然布置简易，但变速箱轴套轴、轴搭轴结构和齿轮轴、多联齿轮较多，加工难度较大；竖直方向尺寸大，整机被迫采用骑马式地板布置形式，在驾驶员两腿间形成障碍，影响上车通道，驾乘安全性及舒适性大打折扣；同时造成重心偏高，行驶稳定性差，通过半径大，田间通过性差，且影响中置机具的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种技术先进、结构合理，适于整体式平地板布置且整机重心低、田间通过性和驾驶稳定性好的中功率轮式拖拉机空间轴系布置变速箱。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：中功率轮式拖拉机空间轴系布置变速箱，包括：变速箱壳体、主离合器轴总成、副离合器轴、主变速主动轴总成、惰轮轴总成、主变速从动轴总成；主离合器轴总成位于变速箱壳体内上方、副离合器轴从主离合器轴总成内孔穿过、主变速主动轴总成位于变速箱壳体内下方、惰轮轴总成位于变速箱壳体内左侧、主变速从动轴总成位于变速箱壳体内右侧，变速箱壳体内部各总成轴采用空间布置形式。

主离合器轴总成中的主离合器轴通过轴承简支在变速箱壳体内，前进挡主动齿轮和倒退挡主动齿轮通过花键联接在主离合器轴上。

副离合器轴通过两个轴承分别支承在主离合器轴和变速箱壳体内。

主变速主动轴总成中的主变速主动轴通过轴承三点支撑在主变速箱壳体内，前进挡从动齿轮、倒退挡从动齿轮、Ⅲ挡主动齿轮、Ⅳ挡主动齿轮依次空套在主变速主动轴上，Ⅰ挡主动齿轮、Ⅱ挡主动齿轮、换向同步器总成和Ⅲ-Ⅳ挡同步器总成通过花键联接在主变速主动轴上。

惰轮轴总成中的惰轮轴通过轴承简支在主变速箱壳体内，倒退挡惰轮通过花键联接在惰轮轴。

主变速从动轴总成中的主变速从动轴通过轴承简支在主变速箱壳体上，Ⅰ挡从动齿轮、Ⅱ挡从动齿轮空套在主变速主动轴上，Ⅲ挡从动齿轮、Ⅳ挡从动齿轮和Ⅰ-Ⅱ挡同步器总成通过花键联接在主变速从动轴上。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：可较好的避免传统结构缺陷，适于中功率轮式拖拉机整体式平地板的布置，在相同前后轮轴高度及轮胎型号的前提下，平地板较低，易于整机布置和上下车；整机重心低，行驶稳定性好，地隙高，能满足较多农艺作业要求，更易于配中置农机具；通过半径较小，田间通过性好；空心轴少，避免了齿轮轴、多联齿轮结构，加工容易，从而大大提升了整车安全性、适应性及整机性能。

附图说明

图1为本实用新型中功率轮式拖拉机空间轴系布置变速箱的传动线路展开示意图。

图2为本实用新型中功率轮式拖拉机空间轴系布置变速箱的A-A截面剖视图。

具体实施方式

参照附图1、附图2，中功率轮式拖拉机空间轴系布置变速箱，包括：变速箱壳体1、主离合器轴总成2、副离合器轴3、主变速主动轴总成4、惰轮轴总成5、主变速从动轴总成6。主离合器轴总成2、副离合器轴3、主变速主动轴总成4、惰轮轴总成5、主变速从动轴总成6装配于变速箱壳体1内，变速箱壳体1内部各总成轴采用空间布置形式，使其变速箱外观横断面呈扁平外形，减小了竖直方向尺寸。

如附图1所示，主离合器轴总成2包括主离合器轴7、前进挡主动齿轮9、倒退挡主动齿轮11；主离合器轴7通过轴承简支在变速箱壳体1内，前进挡主动齿轮9和倒退挡主动齿轮11通过花键联接在主离合器轴7上。

如附图1所示，副离合器轴3通过两个轴承分别支承在主离合器轴7和变速箱壳体1内。

如附图1所示，主变速主动轴总成4包括主变速主动轴14、前进挡从动齿轮8、倒退挡从动齿轮12、Ⅰ挡主动齿轮13、Ⅱ挡主动齿轮15、Ⅲ挡主动齿轮16、Ⅳ挡主动齿轮18、换向同步器总成10、Ⅲ-Ⅳ挡同步器总成17；主变速主动轴14通过轴承三点支撑在主变速箱壳体1内，前进挡从动齿轮8、倒退挡从动齿轮12、Ⅲ挡主动齿轮16、Ⅳ挡主动齿轮18空套在主变速主动轴14上，Ⅰ挡主动齿轮13、Ⅱ挡主动齿轮15、换向同步器总成10和Ⅲ-Ⅳ挡同步器总成17通过花键联接在主变速主动轴14上。

如附图1所示，惰轮轴总成5包括惰轮轴19、倒退挡惰轮20；惰轮轴19通过轴承简支在主变速箱壳体1内，倒退挡惰轮20通过花键联接在惰轮轴19。