[实用新型]一种调整拖拉机地隙与轮距的前桥装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机的前桥装置，尤其是一种调整拖拉机地隙与轮距的前桥装置。 

背景技术

自从轮式拖拉机诞生以来，两轮驱动拖拉机基本占据着市场主导地位，并得以广泛的应用；但是，近年来由于四轮驱动拖拉机的大力发展，逐步削弱了两轮拖拉机的市场主导地位。虽然四轮驱动拖拉机拥有多种优越性，但是价位高、投资大，使各种小型农场或单一型的家庭用户不容易承担、接受，难以普遍推广应用。而两轮驱动拖拉机拥有自身比较优越的经济性，价格低，使得其在使用功能要求不高的情况下，还是具有一定的市场需求。 

然而，两轮驱动拖拉机主要是由后轮来提供驱动力，以达到行走、拖挂、牵引运输、田间作业等目的；其前轮小后轮大，前轴质量占整机质量的比例较少，我国进口的和自行设计生产的两轮驱动拖拉机均为前轴质量较轻的类型。相对于四轮驱动拖拉机的性能特点，两轮驱动拖拉机主要表现为：没有较好的牵引附着性能、操纵性和机动性较差、坡地作业稳定性和通过性差等现象，故其应用范围比较小。 

目前，普通的两轮驱动拖拉机的前桥离地间隙一般只有0.4米左右，两前轮的轮距一般最大只能达到1.8米，远远不能满足新疆等区域的农业耕作需要；尽管近年来陆续出现有中马力两轮驱动的高地隙前桥的拖拉机，甚至还有大马力(如80马力)的高地隙前桥拖拉机，但其单一的前桥地隙和最大轮距较小，导致了该类型拖拉机的市场应用范围比较狭小，不能满足某些区域的农业耕作的多样化要求，也不能改变前桥的离地间隙及加宽前桥轮辐距。 

从多方面深入的市场调研得知，不少区域的耕地的垄宽有多样化要求：有的需要较窄轮距如1.8米左右，有的则需要2.05米的轮距才能满足耕地垄宽要求；另外，农业耕作的时间均为比较集中，往往在不到半个月的时间内就完成了耕、犁、耙、播种等农业的前期作业；这大大缩短了该类型拖拉机的使用时间，使得普通拖拉机出现闲置，导致资源浪费；但不能进行农业耕作的中期如施肥、喷药等作业，也不能针对不同的耕地垄宽来调整轮距来实现耕作需要；还无法待农业耕作收成完成时，来降低地隙完成田间运输的需要。这种单一性的拖拉机已经不符合农户的购买意愿。 

鉴于上述原因，现有的两轮驱动拖拉机的前桥装置需要改进。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种调整拖拉机地隙与轮距的前桥装置，能根据不同的农业耕作需要来调整前桥的离地间隙，也能根据不同的耕地垄宽来调整前桥的轮辐距来达到调整轮距的需要；拆装调整方便快捷，从而实现一机多用，大大节约资源，明显提高资源利用率和工作效率，有效增大应用范围，大大降低生产成本和投资，便于推广。 

本实用新型为了实现上述的目的，采用如下的技术方案：一种调整拖拉机地隙与轮距的前桥装置，是由：副套管，横梁主套管，横拉杆，主销，主销套管，转向节半轴，转向节固定板，车轮总成，螺栓，加强筋构成；横梁主套管内的两端同轴设置副套管，副套管的一端设置主销套管，主销套管内同轴设置主销；主销上端的一侧横向设置横拉杆，主销下端设置转向节固定板；转向节固定板的一侧对应设置转向节半轴，转向节半轴的一侧同轴设置车轮总成。 

副套管与横梁主套管上轴向对应均布预留至少三个孔，孔中设置螺栓。 

副套管与主销套管内侧的夹角处设置三角形的加强筋。 

转向节半轴与转向节固定板上对应预留至少两个孔，孔中设置螺栓。 

横拉杆与副套管和横梁主套管相互平行设置。 

本实用新型的工作原理是：本实用新型是通过更改副套管长度及螺栓安装孔位置，用以调整前桥的轮辐距使轮距得以调整；通过加长主销、主销套管长度以及改变转向节结构，用以调整前桥的离地间隙，实现了两轮驱动拖拉机前桥的轮距与离地间隙的调整。 

主销套管已经实现了一级地隙调整，再通过转向节半轴旋转到低位置来实现二级地隙调整，若需要普通地隙来作业时，可将转向节半轴旋转到高位置来实现。 

本实用新型的有益效果是：结构简单，装配拆卸方便快捷，性能可靠，操作安全；方便实用，功能多样化；能根据不同的农业耕作需要来调整前桥的离地间隙，也能根据不同的耕地垄宽来调整前桥的轮辐距来达到调整轮距的需要；拆装调整方便快捷，从而实现一机多用，大大节约了资源，明显提高了资源利用率和工作效率，有效增大了应用范围，生产成本和投资低，便于推广。