[实用新型]一种汽车发动机悬置支架有效
| 申请号: | 201220017180.0 | 申请日: | 2012-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN202573767U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
| 发明(设计)人: | 李世杰;杨安志;金吉刚;管志杰;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F02M35/04 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
| 地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车发动机 悬置 支架 | ||
1.一种汽车发动机悬置支架,包括一用于能固连在汽车车身上并呈一扁平状的支架体(1),在支架体(1)上开设有一能将变速器悬置在支架体(1)上的连接孔(11),其特征在于,在支架体(1)上表面处于连接孔(11)的边缘可拆卸连接有若干个用于连接空气滤清器的空滤支架(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置支架,其特征在于,所述的支架体(1)为一矩形板,该矩形板的一长边边沿呈一圆弧状。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置支架,其特征在于,所述的空滤支架(3)具有两个,该两个空滤支架(3)分别位于上述支架体两短边(13)边缘。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机悬置支架,其特征在于,所述的空滤支架(3)为一钣金支架。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机悬置支架,其特征在于,所述的空滤支架(3)包括一矩形的连接板(32),在连接板(32)的一边沿弯折出一用于连接在空气滤清器上的连接板一(36),在与连接板一(36)相对的连接板(32)边沿背向上述连接板一(36)弯折方向弯折出一用于连接在上述支架体(1)上的连接板二(33)。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机悬置支架,其特征在于,所述的连接板一(36)上开设有通过螺栓穿设连接在空气滤清器上的连接孔一(35),在连接板二(33)上开设有通过螺栓穿设连接在支架体(1)上的连接孔二(34)。
7.根据权利要求4或5或6所述的汽车发动机悬置支架,其特征在于,在支架体(1)的上表面设有若干个与车身相连接的连接槽(14),在上述的连接槽(14)槽底开设有一通过螺栓穿设连接的连接孔三(15)。
8.根据权利要求7所述的汽车发动机悬置支架,其特征在于,在支架体(1)下表面还通过一连接结构连有一用于连接在车身上 的辅助支架(2)。
9.根据权利要求8所述的汽车发动机悬置支架,其特征在于,所述的连接结构包括在辅助支架(2)上开设有若干个通过螺栓穿设连接在上述支架体(1)上的连接孔四(23),该螺栓(31)连接在上述支架体(1)用于连接空滤支架的连接孔上。
10.根据权利要求9所述的汽车发动机悬置支架,其特征在于,在辅助支架(2)上设有一与车身相连接固定的连接孔五(21)。
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