[实用新型]舒适驾驶型助力车有效
申请号: | 201220005268.0 | 申请日: | 2012-01-05 |
公开(公告)号: | CN202414064U | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 周守祥 | 申请(专利权)人: | 周守祥 |
主分类号: | B62K21/22 | 分类号: | B62K21/22;B62K11/00;B62J17/08 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 402191 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舒适 驾驶 助力车 | ||
1.一种舒适驾驶型助力车,其特征在于:包括助力车本体,所述助力车本体的车把(1)为可前后伸缩结构,包括手持部(11)、可伸缩连接部(12)和定位部(13);所述手持部(11)通过可伸缩连接部(12)连接于助力车本体的导向机构(2);所述定位部(13)用于对可伸缩连接部(12)进行伸缩定位。
2.根据权利要求1所述的舒适驾驶型助力车,其特征在于:所述可伸缩连接部(12)为套管结构,包括固定管(121)和插入固定管(121)内与之滑动配合的内管(122),所述固定管(121)固定连接于助力车本体的导向机构(2),手持部(11)固定于内管(122)。
3.根据权利要求2所述的舒适驾驶型助力车,其特征在于:所述固定管(121)的后端设置有轴向豁口形成可产生弹性变形的缩口结构,所述定位部(13)为箍于固定管(121)缩口处且箍紧力可控的抱箍,包箍上设置有加力柄。
4.根据权利要求3所述的舒适驾驶型助力车,其特征在于:位于助力车本体上设置有车棚(3),车棚(3)通过支架(4)固定于所述固定管(121)并且呈5°~30°前仰角,车架(4)由左右对称设置的四个支柱(41)和设置于每前后两支柱之间的拱形梁(42)构成,每个支柱(41)与车棚(3)及助力车本体之间以及拱形梁(42)与相应支柱之间均通过螺栓紧固连接。
5.根据权利要求4所述的舒适驾驶型助力车,其特征在于:所述助力车本体为电动三轮车,包括车体(5)、蓄电池(6)、电动轮毂(7)、控制器和充电器,所述导向机构(2)为车体(5)的前叉,前叉上安装有前车轮,电动轮毂(7)安装于车体(5)后部两侧,车座设置有靠背、头枕和护栏,蓄电池(6)设置于车座下方并固定安装于车体(5),位于车体(5)前方并固定安装于前叉设置有载货筐(8),位于车座后方并固定安装于车体(5)设置有货箱(9)。
6.根据权利要求5所述的舒适驾驶型助力车,其特征在于:所述车座和可伸缩连接部(12)均设置有5°~30°前仰角。
7.根据权利要求6所述的舒适驾驶型助力车,其特征在于:所述车座、靠背和头枕的承载面上均设置有柔性垫。
8.根据权利要求7所述的舒适驾驶型助力车,其特征在于:位于可伸缩连接部前端固定安装有车灯(10)。
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