[实用新型]一种汽车转向器回油管脉冲压力实验控制装置有效
| 申请号： | 201220005079.3 | 申请日： | 2012-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN202420836U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 刘立波;任树;夏海勇 | 申请（专利权）人： | 荆州恒盛汽车系统有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 荆州市亚德专利事务所 42216 | 代理人： | 陈德斌 |
| 地址： | 434000 湖北省荆州市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向器 油管 脉冲 压力 实验 控制 装置 | ||
1.一种汽车转向器回油管脉冲压力实验控制装置，它由工作台（1）、电气控制柜（2）、液压控制阀（3）、单向阀A（4）、单向阀B（5）、溢流阀（6）、压力表（7）构成，其特征在于：工作台（1）的台面下方装有电气控制柜（2）；工作台（1）的台面上装有油路集成块A（10），油路集成块A（10）的一端设置有进油口（11），油路集成块A（10）上装有液压控制阀（3），液压控制阀（3）与油路集成块A（10）连通，液压控制阀（3）上装有电磁继电器A（17）和电磁继电器B（18）；液压控制阀（3）的一侧分别安装有单向阀A（4）和单向阀B（5）；单向阀A（4）和单向阀B（5）分别与液压控制阀（3）连通；油路集成块A（10）的一侧装有油路集成块B（12），油路集成块B（12）的一端设置有出油口（13），油路集成块B（12）上装有溢流阀（6）和压力表（7），溢流阀（6）与油路集成块B（12）连通；工作台（1）的台面上设置有连通管A（14）、连通管B（15）和连通管C（16），连通管A（14）和连通管C（16）的一端通过油路集成块B（12）和溢流阀（6）连通；连通管A（14）和连通管C（16）的另一端分别通过油路集成块A（10）与单向阀A（4）和单向阀B（5）连通；连通管B（15）与油路集成块A（10）连通，连通管B（15）的另一端通过油路集成块B（12）与出油口（13）连通。
2.根据权利要求1所述的汽车转向器回油管脉冲压力实验控制装置，其特征在于：所述的液压控制阀（3）为三位四通电磁换向阀。
3.根据权利要求1所述的汽车转向器回油管脉冲压力实验控制装置，其特征在于：所述的液压控制阀（3）、电磁继电器A（17）和电磁继电器B（18）分别通过导线与电气控制柜（2）连接。
4.根据权利要求1所述的汽车转向器回油管脉冲压力实验控制装置，其特征在于：所述工作台（1）的底部装有滚轮（8），工作台（1）的一端装有把手（9）。
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