[发明专利]摩托车发动机悬挂支耳焊接结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，尤其涉及摩托车发动机悬挂支耳焊接结构。

背景技术

摩托车行驶过程中会不停地震动，除了受到路况的影响外，很重要的一点是发动机运行带来的震动，因而，发动机的悬挂机构应该具有刚度强、安全可靠等特点。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、安全可靠、刚度强的摩托车发动机悬挂支耳焊接结构。

本发明提供的摩托车发动机悬挂支耳焊接结构，它包括车架管、圆管和悬挂支耳，车架管与圆管固定连接，悬挂支耳焊接在车架管上，悬挂支耳的尾端为一弯边，弯边朝向车架管方向。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

本发明的摩托车发动机悬挂支耳焊接结构的悬挂支耳向车架管方向弯边，并做切口处理，使得悬挂支耳与车架管及圆管之间有5条焊缝，既对车架管和圆管间的连接起到了加强作用，又增加了自身的刚度和强度，保证了发动机安装安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车发动机悬挂支耳焊接结构的示意图；

图2为图1的侧视结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1、2，本发明的摩托车发动机悬挂支耳焊接结构，它包括车架管1、圆管2和悬挂支耳3，车架管1与圆管2固定连接，悬挂支耳3焊接在车架管1上，悬挂支3耳的尾端为一弯边4，弯边4朝向车架管1方向。

悬挂支耳向车架管方向弯边，并做切口处理，使得悬挂支耳与车架管及圆管之间有5条焊缝，既对车架管和圆管间的连接起到了加强作用，又增加了自身的刚度和强度，保证了发动机安装安全可靠。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。