[发明专利]用于车辆的天线模块

权利要求书

1.一种用于车辆(19)的天线模块(2；42；50)，特别是车辆顶部天线模块，

-其中该天线模块(2；42；50)包括下部组件(17)和具有至少一个天线(10)的上部组件(1)，

-其中该上部组件(1)包括第一电路板(8)，

-其中该下部组件(17)包括第二电路板(21)，

-其中该两个组件(1，17)中的至少一个被紧固在车辆(19)的车体部分(4)上，

-其中第一电接触部分(11)布置在该上部组件(1)上，

-其中第二电接触部分(22)布置在该下部组件(17)上，

-其中该两个接触部分(11，22)每个分别包括至少一个天线接触部(11a，11b；22a，22b)，

-其中该下部组件(17)可固定在该上部组件(1)上，

其特征在于：

-当固定了该下部组件(17)时，该第二接触部分(22)可在定位成大致平行于该车体部分(4)的平面(Ex)中、从第一位置(S1)沿移动方向(x)线性地移动到第二位置(S2)，

-其特征还在于所述接触部分(11，22)在该第一位置(S1)中相互断开电连接，并且

-其特征还在于所述接触部分(11，22)在该第二位置(S2)中相互电连接。

2.根据权利要求1的天线模块，其特征在于，该下部组件(17)包括第一结构单元(33)和第二结构单元(34)，其中该第二结构单元(34)包括该第二接触部分(22)并且可相对于该第一结构单元(33)移动。

3.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该第二结构单元(34)包括该第二接触部分(22)和该下部电路板(21)以及特别是外壳(23)，其特征还在于，该第一结构单元(33)特别地包括紧固装置(20)，其中该紧固装置(20)特别地固定在该第一组件(1)上，并且其中该第二结构单元(34)特别地在该第一组件(1)的引导件(16)上被引导，其中该第二结构单元的(34)的外壳(23)特别地包括位于其上的对置引导件(40)。

4.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该第二结构单元(34)在该第二位置(S2)可移除地锁定至该第一结构单元(33)，其中该第一结构单元(33)不能移动地保持在该第一组件(1)上。

5.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该第二接触部分(22)在该第一位置(S1)通过该紧固装置(20)的覆盖柄(36)被保护。

6.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该第二结构单元(34)具有朝向该第一组件(1)的凹陷(A41)，在第二结构单元(34)的该第一位置(S1)以及第二位置(S2)中，该第一接触部分(11)通过该凹陷突出进入该第二结构单元(34)的内部(41)。

7.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该紧固装置(20)具有接触表面(F32)，该接触表面横向于并且特别地大致垂直于移动方向(x)，并且被用作支撑表面(32)。

8.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该上部和/或下部组件(1，17)包括多个天线(10)。

9.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该车体部分(4)设置为车体板并且特别地设置为车体顶板(5)。

10.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该第一接触部分(11)布置在该第一电路板(8)上，其特征还在于，该第二接触部分(22)布置在该第二电路板(21)上。

11.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该下部组件(17)包括外壳(23)，该第二接触部分(22)固定至该外壳。

12.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该第一组件(1)的该天线(10a；10b)或该多个天线(10a，10b)分别布置在该车辆(19)的外侧。

13.根据前述任一权利要求的天线模块，其特征在于，该第二组件的该天线(ABT；AGSM)或该多个天线(ABT，AGSM)分别布置在该车辆(19)内侧。