[发明专利]汽车排气制动制动力连续调整智能控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车排气制动制动力连续调整智能控制系统，其特征在于：包括制动踏板传感器（21）、发动机转速传感器（22）、变速箱信息传感器（23）、油门踏板传感器（24）、控制器（10）、电控压力控制阀（31）和排气制动蝶阀（32），

制动踏板传感器（21），用于采集制动踏板的移动信号，形成制动踏板动作时的位移信号输出；

发动机转速传感器（22），用于采集发动机输出轴的转速信号并输出；

变速箱信息传感器（23），用于采集变速箱输出轴的转速信号、离合器状态和档位状态并输出；变速箱信息传感器（23）包括用于采集变速箱输出轴转速的变速箱转速传感器（23a）、用于采集离合器离合状态的离合器踏板传感器（23b）和用于采集档位变化状态的档位开关传感器（23c）；

油门踏板传感器（24），用于采集油门踏板的移动信号，形成油门踏板动作时的位移信号并输出；

控制器（10），用于接收各传感器输出信号，利用内置数据处理模型完成：

将制动踏板动作时的位移信号转换为第一位移数据和第一动作时长数据，

将油门踏板动作时的位移信号转换为第二位移数据和第二动作时长数据，

将发动机的转速信号转换为第一转速数据和第一转速时长数据，

将变速箱的转速信号转换为第二转速数据和第二转速时长数据，

将变速箱的离合器离合状态转换为离合器数据，变速箱的空挡状态转换为空挡数据；

根据各位移数据、动作时长数据、转速数据、转速时长数据、离合器数据和空挡数据，形成电控压力控制阀（31）的压力控制信号输出；

电控压力控制阀（31），用于接收压力控制信号，改变出气口压力输出；

排气制动蝶阀（32），用于随出气口输出压力变化，控制蝶阀的相应开启角度。

2.根据权利要求1所述的汽车排气制动制动力连续调整智能控制系统，其特征在于：所述制动踏板传感器（21）安装在制动踏板的转动轴或踏板上，发动机转速传感器（22）安装在发动机输出轴侧，变速箱转速传感器（23a）安装在变速箱输出轴侧，离合器踏板传感器（23b）安装在离合器踏板上，档位开关传感器（23c）安装在空挡档位侧，油门踏板传感器（24）安装在油门踏板的转动轴或踏板上；制动踏板传感器（21）、发动机转速传感器（22）、变速箱转速传感器（23a）、离合器踏板传感器（23b）、档位开关传感器（23c）和油门踏板传感器（24）的信号输出端分别连接控制器（10）相应的信号输入端，控制器（10）的信号输出端连接电控压力控制阀（31）的控制信号输入端，电控压力控制阀（31）的出气口与排气制动蝶阀（32）的单作用气缸相连接。

3.根据权利要求2所述的汽车排气制动制动力连续调整智能控制系统，其特征在于：所述油门踏板传感器（24）的信号输入端连接油门踏板控制回路的状态输出线路，所述制动踏板传感器（21）的信号输入端连接制动踏板控制回路的状态输出线路，所述发动机转速传感器（22）的信号输入端连接发动机控制回路的状态输出线路，所述变速箱转速传感器（23a）的信号输入端连接变速箱控制回路的状态输出线路，离合器踏板传感器（23b）的信号输入端连接离合器控制回路的状态输出线路，档位开关传感器（23c）的信号输入端连接档位控制回路的状态输出线路。

4.利用权利要求1至3任一所述的汽车排气制动制动力连续调整智能控制系统进行排气制动制动力连续调整的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

各传感器连续采集相应信号，控制器接收各传感器的输出信号；

控制器生成制动踏板、油门踏板、发动机和变速箱的输出轴、离合器、档位的连续状态数据；

控制器根据内置数据处理模型处理连续状态数据，形成路况和制动意图判断结果；

控制器输出相应压力控制信号，控制电控压力控制阀调节排气制动蝶阀的开启角度，调节排气制动的制动力。