[发明专利]用于降低ETC系统中邻道干扰的方法、系统及装置

说明书

技术领域

本发明涉及专用短程通信技术，尤其涉及一种用于降低ETC系统中邻道干扰的方法、系统及装置。

背景技术

ETC(Electronic Tollof Collection，电子不停车收费系统)是一种利用专用短程微波通信技术，通过路侧单元（Road-side Unit，RSU）和车载单元（On-Board Unit，OBU）的信息交互，在司机不停车和无收费人员进行缴费操作的情况下，自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式。ETC具有免停车快速通过、通行能力和服务水平高、免除现金交易、简化收费管理、降低环境污染的优点。

车载单元OBU是一种具有微波通信功能和信息存储功能的移动设备识别装置。路侧单元是位于车道上的读卡器和天线，与车道控制器连接，通过专用短程通信通信协议的数据交换方式和微波无线传递技术，实现与车载单元之间的信息交互。

在ETC系统中，邻道干扰是影响ETC应用的重要原因。所谓邻道干扰是指车道上路侧单元除了清点本车道上正在行驶的车辆上的车载单元外，还会清点到相邻车道上正在行驶的车辆上的车载单元，使得邻道上车载单元与本车道路侧单元进行交易，其中的原因在于：路侧单元RSU对车载单元OBU的搜索均采用广播形式，并且搜索的区域覆盖整个车道，如果车载单元OBU在相邻车道已经被唤醒，而灵敏度又过高，则可能被本车道搜索到，造成邻道干扰。

此外，由于品牌差异、技术参数不同以及产品一致性上的差异，使得不同的车载单元OBU在路侧单元RSU下存在较大的通信区域差异，使得RSU发出的指令可能被非本车道内的OBU接收到，从而返回非期望的数据。现有技术中相邻车道以不同信道进行区分，以试图解决邻道干扰问题，但是由于OBU的宽带接收，以及RSU广播式的搜索OBU方式，使得在搜索环节，信道区分不能很好的解决邻道干扰问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于降低ETC系统中邻道干扰的方法、系统及装置，通过控制路侧单元发射信号的状态、时间及功率，并通过车载单元的唯一身份标识信息来识别正确的车载单元，完成与路侧单元的缴费操作，用以解决ETC系统中邻道干扰概率高的问题。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种用于降低ETC系统中邻道干扰的方法，当车载单元OBU进入一设置有两个路侧单元的车道时，该方法包括：

第一路侧单元RSU天线发射搜索信号，在信号覆盖区域搜索到车载单元OBU后获取所述车载单元OBU具有的唯一身份标识信息，将所述信息发送到控制器后关闭；

控制器控制第二路侧单元RSU天线发射携带有所述车载单元OBU具有的唯一身份标识信息的交易信息，根据所述交易信息与所述车载单元OBU完成缴费操作；

其中，所述第二路侧单元RSU天线的发射功率大于所述第一路侧单元RSU天线的发射功率，所述第一路侧单元天线发射信号的覆盖区域小于整个车道宽度。

进一步地，所述第一路侧单元天线发射信号的覆盖区域为整个车道宽度的1/2～2/3。

进一步地，所述第一路侧单元RSU在搜索车载单元OBU阶段，所述第二路侧单元RSU处于关闭状态。

进一步地，如果所述车载单元OBU接收到邻道路侧单元RSU发射的交易信息，根据交易信息中携带的车载单元OBU的唯一身份标识信息来判断是否执行缴费操作，所述车载单元OBU具有的唯一身份标识信息包括车载单元OBU的ID号。

一种用于降低ETC系统中邻道干扰的系统，所述系统包括车载装置和路侧装置，所述路侧装置包括第一路侧单元RSU、第二路侧单元RSU和控制器，所述车载装置与路侧装置通过微波进行通信，所述第一路侧单元RSU和所述第二路侧单元RSU同时与所述控制器连接，

所述控制器控制第一路侧单元RSU天线发射搜索信号，在信号覆盖区域搜索到车载装置后获取所述装置具有的唯一身份标识信息，将所述信息发送到控制器后关闭；控制器控制第二路侧单元RSU天线发射携带有所述车载装置具有的唯一身份标识信息的交易信息，根据所述交易信息与所述车载装置完成缴费操作；

其中，所述第二路侧单元RSU的发射功率大于所述第一路侧单元RSU的发射功率，所述第一路侧单元天线发射信号的覆盖区域小于整个车道宽度。

进一步地，所述第一路侧单元天线发射信号的覆盖区域为整个车道宽度的1/2～2/3。

进一步地，所述控制器在控制第一路侧单元RSU搜索车载装置阶段，控制第二路侧单元处于关闭状态。