[发明专利]坞口拆除的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船坞结构的施工方法，尤其是涉及一种将与突堤式码头相接的坞口拆除的施工方法。

背景技术

船坞是用于修、造船舶的水工建筑物，是造船厂中修、造船舶的工作平台。船坞分为干船坞、灌水船坞、浮船坞等，其中干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。

随着国内造船业造船能力的上升，单艘船舶的吨位越来越大。与此同时，用于修、造吨位大的船舶的船坞也要进行相应的扩建。船坞的扩建需要将原坞口拆除，而目前存在部分船坞与突堤式码头相连，在拆除原坞口时，考虑到吊装安全，需要将与坞口水下切割范围相临的突堤式码头的灌注桩拆除后，再进行坞墩水下切割。

现有灌注桩、坞墩的切割主要采用成形爆破。采用爆破切割坞墩有两个缺点，一是坞墩为自由状态，难以控制其倾倒方向，若倒向坞口内侧，则会对船坞的其它结构造成损伤；二是爆破产生一定的震动，也会对船坞的其它结构造成损伤。

发明内容

有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种施工合理，使得船坞的坞室、坞首不受损伤的坞口拆除的施工方法。

本发明采用以下技术方案：

一种坞口拆除的施工方法，包括以下步骤：

1）将突堤式码头中与坞口水下切割范围相临区域（以下将“突堤式码头中与坞口水下切割范围相临区域”简称为“相临区域”）的面板、梁片、边梁、横梁拆除；

２）灌注桩切割

确定相临区域内灌注桩的切割面，去除钢护筒中位于切割面的部分，将第一导向轮安装在灌注桩上，将第一链锯机主机安装在灌注桩顶部平台上，第一金刚石链条绕过切割面的灌注桩部分后，经第一导向轮与第一链锯机主机连接，第一链锯机切割灌注桩；

切割面的位置根据船舶出坞所需最大吃水深度确定；

3）坞墩切割

将坞室内的水排干，在坞内第一次钻第一切割工艺孔以及安装第二导向轮，向坞室内放水，坞内与坞外的水位平衡后，第二次钻第一切割工艺孔，通过两次钻孔后，将第一切割工艺孔钻通，将第二金刚石链条穿过第一切割工艺孔后，经过第二导向轮再与第二链锯机主机连接，第二链锯机主机安装于水面之上或陆地上；

所述第一切割工艺孔的第二次钻孔深度为0.4～0.7m，在向坞室内放水前，进行第一次钻第一切割工艺孔以及安装第二导向轮可以减少水下作业时间；

第一切割工艺孔的位置根据起重设备的起重能力决定，通过计算坞墩的切割单元重量，确定切割单元尺寸，从而确定第一切割工艺孔的位置。

如果相临区域还包括部分沉箱，则完成灌注桩切割后，还需要对沉箱进行切割；所述坞口拆除的施工方法还包括位于步骤2）与步骤3）之间对沉箱进行切割的步骤，具体为在沉箱内侧进行第一次钻第二切割工艺孔以及安装第三导向轮，往沉箱内灌水后，在沉箱外侧进行第二次钻第二切割工艺孔，通过两次钻孔后，将第二切割工艺孔钻通，将第三金刚石链条穿过第二切割工艺孔后，经过第三导向轮再与第三链锯机主机连接，第三链锯机主机安装于水面之上或陆地上；

所述第二切割工艺孔的第二次钻孔深度为0.4～0.7m；

第二切割工艺孔的位置根据船舶出坞所需最大吃水深度、起重设备的起重能力等确定。

进一步的，步骤2）中，在去除钢护筒中位于切割面的部分之前，需要进行水下清淤工作，直至泥面在切割面以下。

进一步的，步骤2）中，第一导向轮安装于切割支架上，将切割支架沉入水底，到达切割面标高后，固定在灌注桩上。

进一步的，步骤2）中，在切割灌注桩前，趁低潮时候，将灌注桩上部用钢丝绳栓紧，并用起重设备吊住，避免灌注桩切断后倒入江底，待切断后运至码头进行破碎。

进一步的，步骤3）中，在切割坞墩前，还需要进行钻第一吊装孔，在向坞室内放水前，在坞内第一次钻第一吊装孔，向坞室内放水，第二次钻第一吊装孔，通过两次钻孔后，将第一吊装孔钻通，将插销穿过第一吊装孔，起重设备的钢丝绳套在插销上，切割坞墩后，将坞墩运至码头进行破碎；

所述第一吊装孔的第二次钻孔深度为0.4～0.7m。

进一步的，所述第一吊装孔布置于低潮水位以上，并与坞墩顶端的距离等于或大于3m。

进一步的，步骤3）中，切割坞墩时，先进行底部横刀，再切竖刀，这样可以避免切割过程中切割单元由于自重下挫，压着金刚石链条。