[发明专利]电动汽车总电源开关

权利要求书

1.电动汽车总电源开关，其特征在于：包括轭铁（1）、线圈骨架（2）、线圈（3）、铁芯（4）、衔铁（5）、拉簧（6）、动簧片（7）、动触点（8）、静簧片（10）、静触点（11）、电刷线（12）和绝缘材料；所述轭铁（1）包括水平设置的水平部（1-1）和竖直设置的竖直部（1-2）；所述线圈骨架（2）固定在轭铁（1）的水平部（1-1）上，线圈骨架（2）包括线圈安装部（2-1）和触点安装部（2-2）；所述线圈（3）缠绕在线圈骨架（2）的线圈安装部（2-1）上，线圈（3）的两个引出端子（3-1）固定在线圈骨架（2）的线圈安装部（2-1）上；所述铁芯（4）固定在线圈骨架（2）的线圈安装部（2-1）的中心；所述衔铁（5）的中部受轭铁（1）的竖直部（1-2）支撑，其两端分别与拉簧（6）的一端以及动簧片（7）的一端固定连接；所述衔铁（5）与动簧片（7）固定的一端位于铁芯（4）上方；所述拉簧（6）的另一端与轭铁（1）的水平部（1-1）固定连接；所述动簧片（7）并排设置有N片，并且相互绝缘；所述每片动簧片（7）均一端绝缘固定在衔铁（5）上，另一端伸入线圈骨架（2）的触点安装部（2-2）并固定有两个动触点（8）；所述静簧片（10）并排设置有N+1片，并且相互绝缘；所述N+1片静簧片（10）均固定在线圈骨架（2）的触点安装部（2-2）的内底部，并且位于线圈骨架（2）的触点安装部（2-2）两侧的静簧片（10）上各固定一个静触点（11），其余静簧片（10）上各设置两个静触点（11）；所述静触点（11）与动触点（8）上下一一对应；所述绝缘材料用于各导电部件之间绝缘；所述电刷线（12）设有两根，两根电刷线（12）分别与位于线圈骨架（2）的触点安装部（2-2）两侧的静簧片（10）固定连接；所述N为自然数。

2.根据权利要求1所述的电动汽车总电源开关，其特征在于：还包括托片（9）；所述托片（9）固定在线圈骨架（2）的触点安装部（2-2）的内顶部，并位于动触点（8）上方。

3.根据权利要求1所述的电动汽车总电源开关，其特征在于：所述动触点（8）与静触点（11）之间的间隙之和≥4.2mm；所述衔铁（5）与铁芯（4）之间的间隙：动触点（8）与静触点（11）之间的间隙＜1。

4.根据权利要求1所述的电动汽车总电源开关，其特征在于：所述动触点（8）与静触点（11）的接触压力≥1.5N。

5.根据权利要求1所述的电动汽车总电源开关，其特征在于：所述线圈骨架（2）由耐高温≥150℃的塑料材料制成。

6.根据权利要求1所述的电动汽车总电源开关，其特征在于：所述动簧片（7）导电时的温度≤150℃。

7.根据权利要求1所述的电动汽车总电源开关，其特征在于：所述静簧片（10）导电时的温度≤150℃。

8.根据权利要求1所述的电动汽车总电源开关，其特征在于：所述线圈（3）的功耗≤5.5W。

9.根据权利要求1所述的电动汽车总电源开关，其特征在于：所述两根电刷线（12）采用铜编织的软线。

10.根据权利要求1所述的电动汽车总电源开关，其特征在于：所述绝缘材料采用热塑性塑料。