[发明专利]一种新型的ESP/ABS蓄能器的测试装置及方法

权利要求书

1.一种新型的ESP/ABS蓄能器测试装置，包括处在测试回路中的ESP/ABS待测试件，其特征在于，所述测试回路包括与往复运动装置相连的液压钢瓶、比例阀、压力传感器、位移传感器和工控机；

所述往复运动装置由气动三联件、换向阀、气缸和制动主缸组成，提供测试回路制动液压力的增压/减压；

所述液压钢瓶置于制动主缸和ESP/ABS待测试件之间，用于调节测试回路液压刚度；

所述比例阀置于换向阀前，用于控制进入气缸的入口压力；

所述压力传感器置于ESP/ABS待测试件前，用于监测进入待测试件的入口制动液压力；

所述位移传感器安装固定在ESP/ABS待测试件上，用于测量活塞的位移；

所述工控机用于采集压力传感器和位移传感器的数据，同时能控制整套装置的往复运动以及进行实时监测。

2.根据权利要求1所述新型的ESP/ABS蓄能器测试装置，其特征在于，所述ESP/ABS待测试件为被测试单元2(即一套带有位移传感器的蓄能器单元组件)；所述测试回路为第一测试回路；第一测试回路由气动三联件(1)、储气罐(2)、手动截止阀(14)、减压阀(15)、比例阀(16)、节流阀(17)、双作用气缸(18)、制动主缸(19)、比例溢流阀(20)、电动截止阀(21)、压力传感器(22)(23)、气动截止阀(24)(25)、气体调压阀(26)、气压压力表(27)、回油过滤器(28)、单向阀(29)和油箱(30)相连构成。

3.根据权利要求1所述新型的ESP/ABS蓄能器测试装置，其特征在于，所述ESP/ABS待测试件为被测试单元1(即一套蓄能器单元组件)；所述测试回路为第二测试回路；第二测试回路由气动三联件(1)、储气罐(2)、手动截止阀(3)、比例阀(4)、换向阀(5)、节流阀(6)、双作用气缸(7)、制动主缸(8)、过滤器(9)、气动截止阀(10)、钢瓶(11)、压力传感器(12)、截止阀(13)、气体调压阀(26)、气压压力表(27)、回油过滤器(28)、单向阀(29)和油箱(30)相连构成。

4.一种根据权利要求2所述测试装置的测试方法，进行蓄能器的PV(压力-体积)曲线的测试，包括以下步骤：

a)车间气源(6bar)经过气动三联件(1)的过滤和润滑后，进入储气罐(2)，同时打开手动截止阀(14)，使气压能顺利进入该第一测试回路；

b)气体经过减压阀(15)的减压，到达比例阀(16)和节流阀(17)，经过比例阀调节气压，经过调定的气压进入气缸(18)，气缸活塞杆推动制动主缸(19)活塞，活塞在主缸缸体的运动使制动液产生增压或者减压；制动主缸(19)产生液压初始为0.5bar，然后比例阀(16)再按照工控机设定的程序，按照1bar/s的增压速率使制动主缸(19)增压直至12bar，然后再按照1bar/s的减压速率减压至0.5bar；

c)经过比例溢流阀(20)和电动截止阀(21)，电动截止阀(21)能由工控机控制连通或者断开，以实现该测试回路的增、减压或者保压，达到压力传感器(22)，记录下进入被测试单元2(即一套带有位移传感器的蓄能器单元组件)的压力并关闭手动截止阀(24)和气动截止阀(25)；

d)在此同时通过工控机的数据采集软件将压力传感器(22)和被测试单元2自带的位移传感器的模拟信号采集出来，并经过处理处理后获得传感器的读数，绘制压力-位移曲线；

e)将位移乘以蓄能器孔圆面积得到体积V，从而得到PV曲线。

5.一种根据权利要求3所述测试装置的测试方法，进行蓄能器的耐久试验，包括以下步骤：

a)车间气源(6bar)经过气动三联件(1)的过滤和润滑后，进入储气罐(2)，同时打开手动截止阀(3)，使气压能顺利进入该第二测试回路；

b)气体经过比例阀(4)、换向阀(5)、节流阀(6)进入双向作用气缸(7)，气缸推杆推动制动主缸(8)活塞，活塞在制动主缸(8)缸体内的运动产生增压或者减压；通过工控机调节比例阀(4)从而控制进入双向作用气缸(7)的气流速率，使制动主缸(8)的制动液产生不小于100bar/s的增压；

c)经过过滤器(9)、气动截止阀(10)、钢瓶(11)到达压力传感器(12)，记录下进入被测试单元1(即一套蓄能器单元组件)的压力，并关闭气动截止阀(13)；

d)当制动主缸(8)产生的制动液压力达到设定值P后，制动主缸(8)停止加压并保持一段时间，然后工控机控制换向阀(5)换向，气流从双向作用气缸(7)的另一侧进入，使气缸推杆推动制动主缸(8)活塞反向运动，从而使进入被测试单元1的制动液压力降低，直至为0；

e)重复上述操作，累计循环10000次。