[发明专利]冷却模块的冷却器框架和内燃机的冷却模块或冷却装置

权利要求书

1.用于内燃机的冷却模块（1）的冷却器框架，具有用于将所述冷却模块（1）固定在所述内燃机的冷却器（2）的附近/上面/里面的固定元件（100），其中

所述固定元件（100）具有止动面（123），借助于该止动面所述冷却模块（1）能够沿平移的方向锁住，其特征在于，

单个的固定元件（100）如此具有至少两个止动面（123），使得该固定元件（100）能够安放在所述冷却器（2）的附近/上面/里面的配对面（223）上，从而作用于所述固定元件（100）的弯曲力矩明显得到降低或者说不再存在，其中所述固定元件（100）具有至少两个彼此分开的或者至少两个彼此相连接的定位机构，所述定位机构将所述固定元件（100）的杆部（110）沿其圆周方向至少部分地包围，并且其中所述杆部（110）在其自由的端部上具有顶端（120），该顶端至少在两侧以从所述杆部（110）上伸出的方式具有所述至少两个止动面（123），其中所述顶端（120）的至少两个止动面（123）以彼此对置和/或彼此相邻来设置。

2.按前一项权利要求所述的冷却器框架，其特征在于，如此设置所述至少两个止动面（123），从而借助其能够防止所述冷却器框架（10）沿该冷却器框架（10）或者说机动车的横向方向（y）的运动，并且/或者

所述至少两个止动面（123）的相应的面向量基本上沿所述冷却器框架（10）或者说机动车的加速度（a）的方向（y）指向。

3.按前述权利要求中任一项所述的冷却器框架，其特征在于，所述单个的固定元件（100）的两个止动面（123）在空间上彼此分开地或者连续地构造在所述固定元件（100）上，其中单个的止动面（123）能够构造为弯曲的结构。

4.按权利要求1或2所述的冷却器框架，其特征在于，单个的固定元件（100）的两个止动面（123）的纵向延伸部（L）彼此平行地布置或者彼此间以一个角度来布置；

单个的固定元件（100）的两个止动面（123）的横向延伸部（Q）彼此平行地或者以一个角度来布置；并且/或者

单个的固定元件（100）的两个止动面（123）以彼此平行或者彼此相对于一个平面偏置的方式来布置。

5.按权利要求1所述的冷却器框架，其特征在于，所述固定元件（100）的至少两个止动面（123）至少通过所述杆部（110）的直径来彼此隔开，并且/或者

所述固定元件（100）的至少一个止动面（123）在与所述杆部（110）相邻的情况下以在侧面从该杆部上伸出去的方式来设置。

6.按权利要求1或2所述的冷却器框架，其特征在于，所述固定元件（100）的至少两个止动面（123）至少部分地并且中断地环绕着所述杆部（110），其中沿所述杆部（110）的圆周方向的覆盖范围至少为135°。

7.按权利要求1或2所述的冷却器框架，其特征在于，

-用于固定冷却模块（1）的固定元件（100）是用于所述冷却模块（1）的固定轴承的固定元件（100）；

-所述固定元件（100）是唯一的用于将所述冷却器框架（10）沿该冷却器框架（10）或者说机动车的横向方向（y）锁住的固定元件（100）；

-所述固定元件（100）与所述冷却器框架（10）构造为一体；

-所述固定元件（100）本身构造为一体；

-所述固定元件（100）的杆部（110）基本上构造为实心型材；

-对于所述冷却器框架（10）或者说冷却模块（1）的安装状态来说，止动面（123）能够以平面平行的方式基本上安放在相关的配对面（223）上；并且/或者

-所述固定元件（100）构造为止动接片（100）、固定接片（100）或者卡勾（100）。

8.按权利要求1所述的冷却器框架，其特征在于，借助于所述止动面所述冷却模块（1）能够沿平移的方向并且沿旋转的方向锁住。

9.按权利要求2所述的冷却器框架，其特征在于，所述加速度（a）为横向加速度（a）。