[发明专利]一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制装置及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201210572451.3 申请日: 2012-12-25
公开(公告)号: CN103895470A 公开(公告)日: 2014-07-02
发明(设计)人: 魏凌;梁君海;刘振环;梁才国;闫华;孙彦;刘永刚;周文涛;刘慧峰;徐忠宣;闫秀莲 申请(专利权)人: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B60H1/22 分类号: B60H1/22
代理公司: 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 代理人: 曲艳
地址: 266111 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 电锅炉 采暖系统 控制 装置 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制方法,包括如下步骤:

11)开启电热器(21),加热锅炉(2)内存储的循环水;

12)在锅炉(2)内的水温低于最高水温T1时,锅炉(2)内的水通过管路流经散热器(3),并通过散热器(3)向车厢(4)内供暖;

其特征在于:

13)当车厢(4)内的温度大于车内最高温T2的时间,持续超过预设时间t1时,电热器(21)自动下降一个档位工作;

14)当车厢内(4)的温度低于车内最低温T3的时间,持续超过预设时间t1时,电热器(21)自动上升一个档位工作;

15)当锅炉(4)内的水温超过最高水温T1时,输出水温沸腾信号,并使电热器(21)停止工作。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制方法,其特征在于:设置有应急控制模式,所述的应急控制模式为,

当无法正常检测锅炉内水位(2)或车厢(4)内温度或锅炉(4)内水温时,无法执行步骤13)和步骤14),操作人员通过控制系统使电热器(21)手动执行任一的工作档位。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制方法,其特征在于:当无法正常检测锅炉(2)内水位或车厢(4)内温度或锅炉(4)内水温时,工作人员通过控制面板(1)上的电热器模式开关(113),使电热器(21)执行应急模式。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制方法,其特征在于:当锅炉(2)内的水位达不到预定水位L1时,锅炉(2)内的电热器(21)将无法工作,并通过控制系统在控制面板(1)上显示缺水报警信号;

当锅炉(2)内的加热管(21)工作时,通过控制系统将相应的档位信号显示在控制面板(1)上;

当锅炉(2)内的水温超过最高水温T1时,发出水温沸腾信号;

通过控制系统在控制面板(1)上显示出锅炉(2)内循环水的实时温度值和车厢(4)内的实时温度值。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制方法,其特征在于:锅炉(2)内的水通过循环泵(8)向车厢(4)传输热量包括如下步骤:

51)当锅炉(2)内的水温高于T4时,循环泵(8)开始工作,使循环水经循环泵(8)作用提高流速,提高了传输热量的效率;

52)循环泵(8)工作至锅炉(2)内的水温低于T5时,循环泵(8)停止工作,使循环水经自然循环完成传输热量的目的。

6.一种采用如权利要求1-5任一所述的车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制方法的控制装置,包括用于加热水的锅炉(2)、可调节加热档位的加热管及用于对车厢(4)内散热的散热器(3),所述的锅炉(2)内设置有用于加热循环水的加热管(21),所述的散热器(3)与锅炉(2)之间通过循环管路相连接;

其特征在于:所述锅炉(2)内设置有用于检测锅炉内水温的水温度传感器(6),车厢(4)内设置有用于检测车厢(4)内温度的温度传感器(5),以及用于显示档位、发出报警信号及控制加热模式的控制面板(1)。

7.根据权利要求6所述的一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制装置,其特征在于:所述的锅炉(2)内还设置有用于检测锅炉水位的水位传感器(7)。

8.根据权利要求6所述的一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制装置,其特征在于:锅炉(2)与散热器(3)之间设置有用于加快循环水流速的循环泵(8)。

9.根据权利要求8所述的一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制装置,其特征在于:在锅炉(2)与散热器(3)之间设置有备用循环泵(9),所述的循环泵(8)与备用循环泵(9)分别通过两个循环支路连接锅炉(2)与散热器(3)。

10.根据权利要求6至9任一所述的一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制装置,其特征在于:所述的加热管(21),温度传感器(5),水温度传感器(6),水位传感器(7),循环泵(8)和备用循环泵(9)分别通过控制系统与设置有用于显示档位、发出报警信号及控制加热模式的控制面板(1)相连接。

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