[发明专利]一种机车车轴计数及测速的安全检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及车轴检测领域，确切地说是指一种机车车轴计数及测速的安全检测装置。

背景技术

现有的铁路安全检测设备中，需要使用触发装置、测速、计轴及是否停车等一系列信号来对经过的机车状态进行监控，从而利用这些信号来判断安全检测设备启停状态，车轴速度及机车车轴个数属于铁路安全检测状态中的必不可少的过程参数。而现有的测量装置中，功能不全，要实现以上参数的测量，通常需要一个或多个设备来实现，成本高，且多个设备安装复杂，很难和检测设备统一的兼容。如专利申请号03827007.2，名称为《测量机车速度的设备及其方法》所述的机车速度测量设备，仅能实现机车速度的计算，不能对如机车车轴个数、判断是否停车装置等多个必要参数实现检测。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于提供一种机车车轴计数及测速的安全检测装置，结构简单，安装方便，功能强大，且价格便宜，具有以下五个功能：1、系统触发开启；2、列车计轴；3、车轴测速；4、判断在待检测区间是否有车辆停车等信号；5、双向检测。

为了解决以上的技术问题，本发明提供的机车车轴计数及测速的安全检测装置，包括第一传感器、第二传感器、信号转接器和轨道卡，所述第一传感器和所述第二传感器分别为电涡流传感器，所述第一传感器与所述第二传感器沿轨道长度方向安装并分别与所述信号转接器连接，所述信号转接器与系统的数据处理单元连接，所述信号转接器安装在所述轨道卡上，所述轨道卡卡接在轨道的底部。

优选地，所述机车车轴计数及测速的安全检测装置还包括安装支架，所述第一传感器和所述第二传感器分别固定在所述安装支架的两端，所述安装支架与所述轨道卡连接。

优选地，所述第一传感器和所述第二传感器分别位于所述信号转接器的左右侧。

优选地，所述第一传感器和所述第二传感器距离轨道顶部的距离大于或等于35mm。

优选地，所述轨道卡包括第一卡座、第二卡座和紧固螺栓，所述第一卡座和所述第二卡座分别设置有卡接轨道底部的凹槽，所述第一卡座和所述第二卡座通过所述紧固螺栓卡紧在轨道底部上。

与现有技术相比，本发明提供的机车车轴计数及测速的安全检测装置，结构简单，安装方便，功能强大，且价格便宜，具有以下五个功能：1、系统触发开启；2、列车计轴；3、车轴测速；4、判断在待检测区间是否有车辆停车等信号；5、双向检测。

附图说明

图1为本发明实施例中机车车轴计数及测速的安全检测装置安装在轨道上的结构示意图；

图2为本发明实施例中机车车轴计数及测速的安全检测装置安装在轨道上的截面结构示意图；

图3为本发明实施例中机车车轴计数及测速的安全检测装置中在判断在待检测区间是否有车辆停车等信号的状态图。

具体实施方式

为了本领域的技术人员能够更好地理解本发明所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。

请参见图1-图3，图1为本发明实施例中机车车轴计数及测速的安全检测装置安装在轨道上的结构示意图；图2为本发明实施例中机车车轴计数及测速的安全检测装置安装在轨道上的截面结构示意图；图3为本发明实施例中机车车轴计数及测速的安全检测装置中在判断在待检测区间是否有车辆停车等信号的状态图。

本实施例提供的机车车轴计数及测速的安全检测装置，包括第一传感器1、第二传感器2、安装支架5、信号转接器3和轨道卡4，第一传感器1和第二传感器2分别为电涡流传感器，第一传感器1与第二传感器2沿轨道6长度方向安装并分别与信号转接器3连接，信号转接器3与系统的数据处理单元连接，信号转接器3安装在轨道卡4上，轨道卡4卡接在轨道6的底部。

第一传感器1和第二传感器2分别固定在安装支架5的两端，安装支架5与轨道卡4连接。第一传感器1和第二传感器2分别位于信号转接器3的左右侧。第一传感器1和第二传感器2距离轨道6顶部的距离大于或等于35mm，这个距离可以保证机车的行驶安全，不会影响正常的机车行驶，而且无需对现有的轨道和道床做任何改动。

轨道卡4包括第一卡座41、第二卡座42和紧固螺栓43，第一卡座41和第二卡座42分别设置有卡接轨6道底部的凹槽，第一卡座41和第二卡座42通过紧固螺栓43卡紧在轨道6底部上，安装时，只需将轨道卡4的第一卡座41和第二卡座41卡接在轨道6的底部，然后通过紧固螺栓43锁紧即可，安装简单方便。

本实施例提供的机车车轴计数及测速的安全检测装置的工作原理如下：