[发明专利]用于车辆的两步连结发动机罩锁扣装置有效
| 申请号: | 201210567427.0 | 申请日: | 2012-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN103661629B | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
| 发明(设计)人: | 金相一;郑清和;河昌基;安基沦;卓文培 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 连结 发动机 罩锁扣 装置 | ||
1.一种用于车辆的两步连结发动机罩锁扣装置,所述装置允许仅应用车辆内部的释放手柄的操作以打开发动机罩,所述装置包括:
锁扣,所述锁扣具有第一停止端部和第二停止端部,并能旋转地设置在基板上,所述锁扣通过停止凹槽约束发动机罩撞勾,并且在第一步和第二步锁定状态中,所述锁扣通过第一停止端部和第二停止端部被约束到棘爪;
所述棘爪,所述棘爪能旋转地设置在所述基板上,并且通过停止突出部逐步地约束所述锁扣的旋转;
枢轴,所述枢轴以铰链结构能旋转地设置在所述基板上,并且传输产生于所述释放手柄的拉力;以及
连接件,所述连接件连接所述枢轴和所述棘爪,并且与所述枢轴连锁地旋转所述棘爪,
其中所述棘爪包括彼此基本平行地形成的第一步槽和第二步槽,以及基本垂直于所述第一步槽和第二步槽的连接槽,所述第一步槽选择性地解锁所述锁扣的第一停止端部,且所述第二步槽选择性地解锁所述锁扣的第二停止端部;以及
其中当所述连接件由于通过枢轴传递的力而推动所述棘爪的第一步槽的一端时,通过所述棘爪的旋转而释放位于所述棘爪的停止突出部和所述锁扣的第一停止端部之间的第一步锁定;当所述连接件由于通过枢轴传递的力而推动所述棘爪的第二步槽的一端时,通过所述棘爪的旋转而释放位于所述棘爪的停止突出部和所述锁扣的第一停止端部之间的第二步锁定。
2.根据权利要求1所述的两步连结发动机罩锁扣装置,其中所述棘爪通过应用操作轴作为媒介连接到所述连接件,并且所述棘爪包括第一步槽和第二步槽,以及连接槽,所述第一步槽和所述第二步槽以预定的距离垂直间隔彼此分开形成,用于所述操作轴的连接,所述连接槽连接了所述第一步槽和所述第二步槽;以及
当所述发动机罩(i)从第一步锁定状态改变到第二步锁定状态,或(ii)从第一步打开状态改变到第二步打开状态时,所述操作轴通过所述连接槽从所述第一步槽移动到所述第二步槽或从所述第二步槽移动到所述第一步槽。
3.根据权利要求1所述的两步连结发动机罩锁扣装置,其中:
在与所述连接件的连接处,所述棘爪包括第一步槽和第二步槽;以及
通过所述第一步槽和所述第二步槽的长度以调整所述连接件的行程,来调整所述棘爪的旋转。
4.根据权利要求1所述的两步连结发动机罩锁扣装置,其中所述连接件通过应用第三旋转轴作为媒介连接到所述枢轴,并且所述连接件将所述枢轴的旋转运动转换为水平直线运动以操作所述棘爪。
5.根据权利要求1所述的两步连结发动机罩锁扣装置,其中:
所述连接件具有连接凹槽,所述连接凹槽凹面地形成于具有平滑曲率的上表面上;
所述锁扣具有圆形的连接约束构件;以及
所述连接约束构件接触所述连接凹槽以约束所述连接件。
6.根据权利要求2所述的两步连结发动机罩锁扣装置,其中所述连接件具有设置在与所述枢轴连接处的第三弹簧,并且所述连接件通过应用所述第三弹簧将所述连接件的操作轴从所述第一步槽移动到所述第二步槽。
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