[发明专利]一种利用伸缩门缓解上下地铁拥堵的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用伸缩门缓解上下地铁拥堵的方法。

背景技术

在诸如北京等拥有地铁的大城市里，每天的早高峰和晚高峰，站台内排队等候地铁的人数众多，在上下地铁时，乘客避免不了拥挤，致使下车和上车的人流形成冲突，不仅浪费了时间，甚至可能引起乘客情绪上的冲撞。

发明内容

本发明就是针对上述背景技术中的不足之处，提出的一种利用伸缩门缓解上下地铁拥堵的方法。

本发明的目的是通过如下技术措施来实现的。

一种利用伸缩门缓解上下地铁拥堵的方法，该方法使用的伸缩门，包括滑轨、牵引电机及可伸缩的门体，该方法包括以下步骤：

（1）              在站台上每个车门的候车处两侧各安装一个滑轨，滑轨的一端连接至车门完全开启后所对应的站台的位置，一端延伸至站台上乘客下车的区域（如图1），在该区域，两侧的滑轨须留出一定的空间；

（2）              在每个滑轨上安装伸缩门，使其在乘客下车区域的一端固定，另一端可进行伸缩运动；

（3）              地铁进站前，伸缩门完全伸开，乘客全部在伸缩门一侧的上车区域排队，车门完全开启后，伸缩门仍保持一段时间，以便乘客下车，之后伸缩门可伸缩的一端在电机的作用下不断收缩，让出空间使乘客上车，直至不能收缩；

（4）              待车门完全闭合后，伸缩门完全伸展。

有益效果

可有效的对上下地铁的乘客进行分流，避免冲突，节省上下地铁时间，便于地铁正常运行。

附图说明

图1为地铁站台内上下车区域示意图；

图2为滑轨形状示意图；

图3为站台上伸缩门安装示意图； 

图4为地铁车门完全开启后伸缩门状态示意图；

具体实施方式

下面将参照附图对本发明的优选实施例进行详细说明。

本发明提出的一种利用伸缩门缓解上下地铁拥堵的方法，作为优选，该方法使用的滑轨如2图所示，该方法包括以下步骤：

（1）              在站台上每个车门的候车处两侧各安装一个滑轨，滑轨的w端连接至车门完全开启后所对应的站台的位置，z端延伸至站台上乘客下车的区域，在该区域，两侧的滑轨留出空间Ω；

（2）              在每个滑轨上安装伸缩门，使其在乘客下车区域的一端BB′和CC′固定，此时，BB′、CC′分别位于各自滑轨的z端，另一端AA′和DD′可进行伸缩运动；

（3）              地铁进站前，伸缩门完全伸开，此时AA′、DD′分别位于各自滑轨的w端，乘客全部在伸缩门一侧的上车区域排队，车门完全开启后，伸缩门仍保持一段时间，以便乘客下车，之后伸缩门的AA′端和DD′端在电机的作用下不断收缩，让出空间使乘客上车，直至不能收缩；

（4）              待车门完全闭合后，伸缩门完全伸展，AA′、DD′恢复到各自滑轨的w端。

作为优选，伸缩门的牵引电机可以与地铁站内的信号系统结合，受其控制进行伸展和收缩。