[发明专利]共线运行的轨道交通线路分叉位置的大三边联跳供电电路

权利要求书

1.一种共线运行的轨道交通线路分叉位置的大三边联跳供电电路，其特征在于，适用于第一条轨交线路（1）和第二条轨交线路（2）部分路段共线运行，部分路段分叉单线运行的情况；其中，

第一牵引站（11）和第二牵引站（12）相邻设置，均位于第一条轨交线路（1）和第二条轨交线路（2）的共线运行路段；

第三牵引站（13）和第一牵引站（11）相邻设置，位于分叉运行后第一条轨交线路（1）的单线运行路段；

第四牵引站（14）和第一牵引站（11）相邻设置，位于分叉运行后第二条轨交线路（2的单线运行路段；

当第一牵引站（11）发生触网故障并且必须退出供电网络时，第二牵引站（12）、第三牵引站（13）和第四牵引站（14）临时组成大三边供电电路，确保轨交线路在发生应急故障时，能快速隔离故障并及时恢复正常运行。

2.如权利要求1所述的共线运行的轨道交通线路分叉位置的大三边联跳供电电路，其特征在于：在每个牵引站内均设置有与交流35KV母线（15）相连接的第一直流供电系统和第二直流供电系统；其中，

第一直流供电系统为经过该牵引站的上行列车提供直流电源；

第二直流供电系统为经过该牵引站的下行列车提供直流电源。

3.如权利要求2所述的共线运行的轨道交通线路分叉位置的大三边联跳供电电路，其特征在于：对于所述第二牵引站（12）、第三牵引站（13）和第四牵引站（14），每个牵引站内的第一直流供电系统包含：

通过第一整流变开关（111）与35KV母线（15）相连接的第一整流器组（113）；

通过第一整流器正极闸刀（2011）以及第一整流器负极闸刀（2013）与所述第一整流器组（113）相连接的直流1500V母线（16）；

分别与所述直流1500V母线（16）相连接的第一直流开关（212）和第二直流开关（214）；

所述第一直流开关（212）通过第一触网闸刀（2112）与触网线（17）相连接，所述第二直流开关（214）通过第二触网闸刀（2114）与触网线（17）相连接；

在所述第一触网闸刀（2112）的输出端和第二触网闸刀（2114）的输出端之间还连接设置第一触网联络闸刀（2124）。

4.如权利要求3所述的共线运行的轨道交通线路分叉位置的大三边联跳供电电路，其特征在于：对于所述第一牵引站（11），设置在该第一牵引站（11）内的第一直流供电系统包含：

通过第一整流变开关（111）与35KV母线（15）相连接的第一整流器组（113）；

通过第一整流器正极闸刀（2011）以及第一整流器负极闸刀（2013）与所述第一整流器组（113）相连接的直流1500V母线（16）；

分别与所述直流1500V母线（16）相连接的第一直流开关（212）、第二直流开关（214）和第五直流开关（216）；

所述第一直流开关（212）通过第一触网闸刀（2112）与触网线（17）相连接，所述第二直流开关（214）通过第二触网闸刀（2114）与触网线（17）相连接，所述第五直流开关（216）通过第五触网闸刀（2116）与触网线（17）相连接；

在所述第一触网闸刀（2112）的输出端和第二触网闸刀（2114）的输出端之间还连接设置第一触网联络闸刀（2124）；

在所述第五触网闸刀（2116）的输出端和触网线（17）之间还连接设置第三触网联络闸刀（2162）。

5.如权利要求4所述的共线运行的轨道交通线路分叉位置的大三边联跳供电电路，其特征在于：对于第一牵引站（11），第一直流供电系统中的第一直流开关（212）和第二直流开关（214）是为第一条轨交线路（1）的上行列车提供直流电源，第五直流开关（216）是为第二条轨交线路（2）的上行列车提供直流电源。