[发明专利]一种行人保护机舱盖装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车安全技术领域，涉及一种在行人腿部与车头碰撞时保护行人头部的装置。 

背景技术

当车辆与行人发生碰撞时，在车辆与行人的腿部发生一次碰撞后，行人容易以腿部为中心撞向车头，而行人头部容易砸到发动机舱盖板末端。人的头部撞击能量非常大，足以让机舱盖变形。机舱盖下的发动机舱内一般设置有雨刮电机和发动机等硬度较大的部件，机舱盖变形后，行人的头部容易与发动机舱内部的这些硬点发生二次碰撞，而这些硬点和行人的头部发生碰撞的能量较大，且由于行人头部较为脆弱及其重要性，这些碰撞对人体的伤害是致命的。因此，避免行人与车辆碰撞时行人头部和发动机舱内部的硬点发生二次碰撞对保证行人的生命安全意义重大。 

发明内容

为了防止车辆与行人碰撞时行人的头部与发动机舱内部的硬点发生二次碰撞，本发明提出一种行人保护机舱盖装置。本发明的技术方案如下： 

一种行人保护机舱盖装置，包括支撑部分、拉线以及铰链部分；拉线的两端分别连接支撑部分和铰链部分并处于张紧状态；所述支撑部分在与行人碰撞时朝与铰链部分相反的方向拉动拉线；所述铰链部分在拉线拉动下弹起机舱盖。 

所述支撑部分包括行人腿部支撑块及拉线拉块；行人腿部支撑块为横向板件，活动安装在保险杆后端的车体上以使得所述行人腿部支撑块能够向后运动；拉线拉块位于行人腿部支撑块上朝后的部位，拉线的一端固定在拉线拉块上。 

所述支撑部分还包括支撑块安装板；支撑块安装板为位于行人腿部安装块后端的横向板件，前端设有横向凹槽，行人腿部支撑块后端的一部分位于所述凹槽前端的一部分中；拉线拉块穿过支撑块安装板的内部伸出到其外；拉线一端的端部固定在拉线拉块伸出到支撑块安装板的外部上，从支撑块安装板的内部穿过后折弯延伸到铰链部分。 

所述支撑部分还包括第一弹簧，所述第一弹簧以自然长度缠绕于拉线拉块位于行人腿部支撑块和支撑块安装板之间的部分上。 

所述铰链部分包括铰链结构、触发结构和弹起结构；所述铰链结构的一页连接机舱盖，另一页通过弹起结构连接车身结构；所述触发结构与拉线的一端相连，压缩弹起结构变形，并在拉线拉紧后触发弹起结构弹起。 

所述触发结构为折弯状的触发钩；所述弹起结构包括弹簧柱和第二弹簧；所述弹簧柱的一端连接铰链结构，另一端连接车身结构；所述弹簧柱连接铰链结构的一端伸出到铰链结构外部，其上设有一个卡槽；所述触发钩的一端卡进所述卡槽中，另一端与弹簧柱之间有间隙，并与拉线相连使得拉线拉动时拉线钩在卡槽中的一端脱离卡槽；所述第二弹簧缠绕在弹簧柱位于铰链结构和车身结构之间的部分上，处于压缩状态。 

所述铰链部分还包括一个转动轴，所述转动轴在所述触发钩的折弯处穿过所述触发钩和所述铰链结构。 

所述第二弹簧的压缩长度比自然长度短50mm-100mm。 

所述拉线在板件的通孔中只包括拉线本体，所述拉线位于板件通孔外的部分包括拉线本体和套在拉线本体外的空心套线。 

行人与车辆碰撞时，多为行人腿部与车头碰撞，这样行人很容易以腿部碰撞点为中心头部撞向车辆支撑盖。由于碰撞的能量一般都很大，足以使得机舱盖变形，从而行人头部极易与机舱内的硬点如雨刮电机等发生二次碰撞，而这些碰撞是致命的。在安装了本发明行人保护机舱盖装置后，在行人腿部与车辆发生碰撞时，机舱盖会弹起，从而避免了行人头部与机舱内硬点发生二次碰撞，极大地保障了行人的安全。同时，本发明中支撑部分的弹性结构和行人腿部支撑块与支撑块安装板的配合，也对行人腿部与车辆的碰撞起到了缓冲的作用，减轻了碰撞对行人腿部的伤害。 

附图说明

图1本发明实施例中行人保护机舱盖装置在车辆上的位置示意图； 

图2本发明实施例中支撑部分的结构示意图； 

图3本发明实施例中铰链部分的结构示意图。 

图中：1：支撑部分；2、铰链部分；3、拉线；4、行人腿部支撑块；5、支撑块安装板；6、拉线拉块；7、第一弹簧；8、铰链结构；9、拉线钩；10、弹簧柱；11、第二弹簧；12、旋转轴；13、安装柱；14、车身结构。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例进一步阐述本发明的技术方案。 

从图1所示的行人保护机舱盖装置的整体图中可以看出，行人保护机舱盖装置包括支撑部分1、铰链部分2和拉线3。