[发明专利]用于车辆的冷凝器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年10月16日提交的韩国专利申请第10-2012-0114980号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的冷凝器。更特别地，本发明涉及一种应用水冷型的用于车辆的冷凝器，其中制冷剂通过与应用的冷却流体进行热交换而冷凝。

背景技术

空调系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，所述压缩机压缩制冷剂；所述冷凝器冷凝并液化由压缩机压缩的制冷剂；所述膨胀阀快速膨胀由冷凝器冷凝并液化的制冷剂；所述蒸发器蒸发由膨胀阀膨胀的制冷剂。

冷凝器通过管道连接至供应用于去除制冷剂中的水分的贮液干燥器。

近年来，将应用水冷型的冷凝器应用于车辆，所述水冷型使用冷却剂作为冷却流体。

在应用水冷型的冷凝器中，冷凝效率可以通过增加散热器的尺寸或冷却风扇的容量而得以增加。因此，增加了成本和重量，且除了贮液干燥器之外还需要连接管道。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种用于车辆的冷凝器，所述用于车辆的冷凝器构造为使得贮液干燥器单元一体构造，经冷凝的冷却剂通过低温低电压气态制冷剂而被过冷却，连接管道和构成元件的布局被简化，且散热面积通过降低自由体积而增加。

在本发明的一个方面中，一种用于车辆的冷凝器可以包括主热排放单元、过冷却热排放单元、贮液干燥器单元、上盖和下盖，所述主热排放单元形成有交替的多个第一和第二流动路径，使得流入的冷却剂和供应的制冷剂各自在其中流动的同时彼此进行热交换；所述过冷却热排放单元设置于所述主热排放单元的下部，并形成为交替地具有第三和第四流动路径，以通过分开供应的低压气态制冷剂将可能已经过所述主热排放单元的制冷剂过冷却；所述贮液干燥器单元设置为与所述主热排放单元间隔，并安装于所述过冷却热排放单元的上部，以分离流过所述主热排放单元和所述过冷却热排放单元的制冷剂，从所述制冷剂中过滤水分和外来材料，然后将经过滤的制冷剂供应至所述过冷却热排放单元；所述上盖将所述主热排放单元与所述贮液干燥器单元的上部相互连接，以分别形成冷却剂入口和冷却剂出口以及制冷剂入口，冷却剂通过所述冷却剂入口和冷却剂出口流入和排放至对应于所述主热排放单元的一侧和另一侧；所述下盖具有连接至所述过冷却热排放单元的制冷剂出口，并具有气态制冷剂入口和气态制冷剂出口，形成为具有对应于所述贮液干燥器单元的安装孔，并安装于所述过冷却热排放单元的下部，其中所述气态制冷剂入口在与所述制冷剂出口间隔的位置处形成。

所述贮液干燥器单元可以包括制冷剂储存单元、插入元件、固定帽和干燥剂，所述制冷剂储存单元具有多个堆叠板，并形成为在其中具有制冷剂储存空间；所述插入元件从所述下盖的下部插入所述安装孔，并具有对应于所述制冷剂储存空间的上端；所述固定帽插入所述插入元件中，并与过滤单元一体形成以去除其中的外来材料，其中所述固定帽的下部旋拧至所述插入元件的内周表面；所述干燥剂从所述插入元件中的固定帽的上部设置于所述制冷剂储存空间中。

所述过冷却热排放单元形成有连接空间，所述连接空间将所述安装孔和所述制冷剂储存空间相互连接。

所述插入元件形成有排放孔，可能已经过所述固定帽的过滤单元的液体制冷剂通过所述排放孔排放至所述过冷却热排放单元。

所述插入元件形成为在其两端开放的圆柱形。

密封件插入所述固定帽的外周表面与所述插入元件的内周表面之间。

从压缩机供应的制冷剂在每一个第一流动路径中流动，且从散热器供应的冷却剂进行循环。

所述过冷却热排放单元形成为在其接近所述主热排放单元的上部上具有分隔壁，且从所述分隔壁的上部形成为具有待连接至所述贮液干燥器单元的第一连接流动路径，第一和第二流动路径的每一个和第三和第四流动路径的每一个通过所述分隔壁分隔。

所述主热排放单元构造为通过与冷却剂热交换而冷凝流动的制冷剂，并通过第一连接流动路径排放由贮液干燥器单元冷凝的制冷剂。

所述过冷却热排放单元构造为使得第二连接流动路径在从所述分隔壁的下部形成，可能已经过所述贮液干燥器单元的液体制冷剂在所述第二连接流动路径中流动。