[发明专利]用于车辆的冷凝器有效
申请号: | 201210562848.4 | 申请日: | 2012-12-21 |
公开(公告)号: | CN103727709B | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 金载然;赵完济;李淳钟;金允晟 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;株式会社斗源空调 |
主分类号: | F25B41/00 | 分类号: | F25B41/00;F25B39/04 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 冷凝器 | ||
1.一种用于车辆的冷凝器,其包括:
主热排放单元,所述主热排放单元形成有多个交替的第一和第二流动路径,使得流入的冷却剂和供应的制冷剂各自在其中流动的同时彼此进行热交换;
过冷却热排放单元,所述过冷却热排放单元设置于所述主热排放单元的下部,并形成有交替的第三和第四流动路径,以通过单独供应的低压气态制冷剂而将经过所述主热排放单元的制冷剂进行过冷却;
贮液干燥器单元,所述贮液干燥器单元设置为与所述主热排放单元间隔开,并安装于所述过冷却热排放单元的上部,以对流过所述主热排放单元和所述过冷却热排放单元的制冷剂进行分离,从所述制冷剂中过滤水分和外来材料,然后将经过滤的制冷剂供应至所述过冷却热排放单元;
上盖,所述上盖将所述主热排放单元与所述贮液干燥器单元的上部相互连接,以分别形成冷却剂入口和冷却剂出口以及制冷剂入口,冷却剂通过所述冷却剂入口和冷却剂出口流入和排放至对应于所述主热排放单元的一侧和另一侧;以及
下盖,所述下盖具有连接至所述过冷却热排放单元的制冷剂出口,并具有气态制冷剂入口和气态制冷剂出口,形成为具有对应于所述贮液干燥器单元的安装孔,并安装于所述过冷却热排放单元的下部,其中所述气态制冷剂入口在与所述制冷剂出口间隔的位置处形成;
其中,所述过冷却热排放单元通过安装于其上部的连接板与所述主热排放单元和所述贮液干燥器单元相互连接,
所述连接板构造为使得所述主热排放单元和所述贮液干燥器单元通过固定突出部而被间隔并固定,所述固定突出部在所述主热排放单元与所述贮液干燥器单元之间的连接板的宽度方向上形成。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的冷凝器,其中所述贮液干燥器单元包括:
制冷剂储存单元,所述制冷剂储存单元具有多个堆叠板,并在其内部形成有制冷剂储存空间;
插入元件,所述插入元件从所述下盖的下部插入所述安装孔内,并具有对应于所述制冷剂储存空间的上端;
固定帽,所述固定帽插入所述插入元件中,并与过滤单元一体形成以去除其中的外来材料,其中所述固定帽的下部旋拧至所述插入元件的内周表面;以及
干燥剂,所述干燥剂在所述插入元件中从所述固定帽的上部设置于所述制冷剂储存空间中。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的冷凝器,其中所述过冷却热排放单元形成有连接空间,所述连接空间将所述安装孔和所述制冷剂储存空间相互连接。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的冷凝器,其中所述插入元件形成有排放孔,已经过所述固定帽的过滤单元的液体制冷剂通过所述排放孔而被排放至所述过冷却热排放单元。
5.根据权利要求2所述的用于车辆的冷凝器,其中所述插入元件形成为在其两端开放的圆柱形。
6.根据权利要求2所述的用于车辆的冷凝器,其中密封件插入所述固定帽的外周表面与所述插入元件的内周表面之间。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的冷凝器,其中从压缩机供应的制冷剂在每一个第一流动路径中流动,且从散热器供应的冷却剂进行循环。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的冷凝器,其中所述过冷却热排放单元形成为在其接近所述主热排放单元的上部上具有分隔壁,且从所述分隔壁的上部形成有待连接至所述贮液干燥器单元的第一连接流动路径,第一和第二流动路径的每一个和第三和第四流动路径的每一个通过所述分隔壁进行分隔。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的冷凝器,其中所述主热排放单元构造为通过与冷却剂热交换而对流动的制冷剂进行冷凝,并通过第一连接流动路径来对由贮液干燥器单元冷凝的制冷剂进行排放。
10.根据权利要求8所述的用于车辆的冷凝器,其中所述过冷却热排放单元构造为使得第二连接流动路径从所述分隔壁的下部形成,已经过所述贮液干燥器单元的液体制冷剂在所述第二连接流动路径中流动。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的冷凝器,其中所述过冷却热排放单元构造为使得已经过所述主热排放单元和贮液干燥器单元的制冷剂在每一个第三流动路径中流动,且所述制冷剂由低压气态制冷剂过冷却,所述低压气态制冷剂从蒸发器中供应并流过第四流动路径。
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