[发明专利]用于整车碰撞试验的车内补光灯安装架

说明书

技术领域

本发明涉及一种灯架，特别是一种用于汽车碰撞试验的安装于车内的补光灯安装架。

 

背景技术

在汽车碰撞测试试验中，要对车内假人状态变化进行跟踪拍摄，以便对试验结果进行研究。为了配合高速摄像机采集图像信息，拍摄过程就必须有足够的光源提供照明。传统的照明光源，一般固定设置在碰撞测试室的上方和测试室的侧壁。于 2011.01.19公告、公告号为CN 201716171 U、名称为“汽车碰撞试验用的灯架”的中国专利文件公开了一种可随行试验汽车移动的照明光源系统，“其特征在于，它设置于被测试车辆的上部，包括用于安装灯具的框架和水平设置的支撑件，框架放置于支撑件上且在两者之间设有能使框架相对于支撑件做水平移动的导向组件。”存在的问题是：结构和运行操作复杂，且和传统照明光源系统一样设置与车外，因此不能对车内假人局部细节拍摄提供充分的照明，影响了对车内假人状态变化进行跟踪拍摄的效果。

 

发明内容

本发明的主要发明目的是提供一种可固定于试验汽车内部、为车内假人局部细节拍摄提供充分照明的整车碰撞试验用车内补光灯安装架。

本发明所用的技术方案是：一种用于整车碰撞试验的车内补光灯安装架，包括用于与汽车座舱顶部内表面固连的架座和若干与架座活动连接的补光灯支架，所述补光灯支架包括支架柱、补光灯座及座柱连接件；支架柱的上端和架座活动固连，座柱连接件的一端与支架柱的下端活动固连，补光灯座与座柱连接件的另一端活动固连。

这里所述的活动固连，指的是相互固连的两个制件的固连部位或相对位置的状态（例如板件之间的夹角）可以进行调整变化的固定连接。本发明，补光灯位置和照射角度调整由三个活动固定结构进行调节，一个补光灯安装架上可以同时安装多个补光灯支架，补光灯固定在补光灯支架上。使用时，根据实验假人和摄像头的配置，把一个或几个补光灯安装架固定在汽车座舱顶部内表面上，利用各个活动固定结构可以很方便地调整补光灯的固定位置及照射角度，从而方便可靠地补强车外照明光源照射不到或照射强度不够的部位的照明强度，进而有利于获得清晰的试验摄像。

作为优选，架座的下表面设有T形槽，支架柱的上端固连有与T形槽适配的滑块和设有螺孔的定位板，定位板位于滑块及T形槽的下方，支架柱通过定位板用紧定螺钉和架座进行活动固连；进一步地，座柱连接件为矩形板制件，座柱连接件在其与支架柱相连的一端设有垂直于板面的螺栓通孔，支架柱的下端端面设有相应的螺孔，座柱连接件用螺栓和支架柱的下端进行活动固连；补光灯座为矩形板制件，座柱连接件在其与补光灯座的相连端设有两个插槽、并在所述插槽部位设有贯通座柱连接件两侧的灯座连接通孔；相应地，补光灯座在其与座柱连接件的相连端设有两个与所述插槽适配的插头，插头上设有与所述灯座连接通孔配合的连接件连接通孔，补光灯座和座柱连接件用穿过灯座连接通孔和连接件连接通孔的螺栓与相应的螺母配合作用进行活动固连，亦即通过所述插槽槽壁的变形来夹紧或松开插槽和插头的活动固连。本优选方案，补光灯的固定位置及照射角度调整方便。

作为优选，架座为框型架座；可以是日字形、目字型、田字形、矩形或环形框等型框。本优选方案，重量轻，节约材料，加工制造成本低。

作为优选，架座为圆环形框架制件，其上设有三个补光灯支架。圆环形框架上可以开口成开口环框架，以利支架柱与架座的连接安装。进一步地，架座的圆环外侧面或内侧面上设有若干个固定耳，固定耳上设有垂直于架座的上下表面的耳孔，架座用穿过所述耳孔的螺栓固定在汽车座舱顶部内表面上。

作为优选，支架柱的侧面上设有走线槽，以利于补光灯电源线安全、整齐地走线。

综上所述，本发明带来的有益效果是：可以设置于试验汽车内部，可靠有效地补强车外照明光源照射不到或照射强度不够的部位的照明强度，为车内假人局部细节拍摄提供充分的照明，从而有利于获得清晰的试验摄像。本发明具有结构合理，加工制造容易，使用方便可靠的特点。

 

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。