[发明专利]一种混合动力车辆的整车控制器仿真测试系统无效
| 申请号: | 201210548658.7 | 申请日: | 2012-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN102999043A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
| 发明(设计)人: | 邓洪涛;陈凯;陈华;张迁 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;G05B17/02 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;南毅宁 |
| 地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合 动力 车辆 整车 控制器 仿真 测试 系统 | ||
1.一种混合动力车辆的整车控制器仿真测试系统,该仿真测试系统包括仿真设备以及仿真监测单元;其特征在于,所述仿真设备包括发动机单元、超级电容单元、电机单元、负载单元、以及通信单元;
所述发动机单元、超级电容单元、电机单元、负载单元、以及仿真监测单元分别与所述通信单元连接;
所述超级电容单元还与所述电机单元连接。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述负载单元用于将与负载关联的参数经所述通信单元输入所述待测整车控制器;
所述发动机单元用于接收待测整车控制器根据所述与负载关联的参数计算出负载功率需求、并根据该负载功率需求计算的与发动机单元输出功率关联的参数。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述超级电容用于在所述发动机单元的最大输出功率小于所述负载功率时,接收所述待测整车控制器发送的放电指令;所述电机单元用于在所述发动机单元的最大输出功率小于所述负载功率时接收所述待测整车控制器根据所述负载功率与所述发动机单元的输出功率之差计算的与电机单元输出功率关联的参数。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述电机单元还用于接收所述待测整车控制器发送的充电指令,以接收与电机单元回收能量关联的参数并为所述超级电容充电。
5.根据权利要求1-4任一项所述权利要求所述的系统,其特征在于,所述电机单元包括回转电机单元和辅助电机单元。
6.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述与电机单元输出功率关联的参数为所述电机单元的电动转矩,和/或所述与电机单元回收能量关联的参数为所述电机单元的发电转矩。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,其特征在于,所述电机单元的电动转矩是根据所述发动机单元的转速查询电动状态特征曲线得到的,所述电机单元的发电转矩是根据所述发动机单元的转速查询电动状态特征曲线得到的。
8.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述负载功率需求根据前泵压力、后泵压力、以及流量计算得到。
9.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述仿真设备通过以太网或光纤与仿真监测单元连接;
该系统还包括监控设备,所述监控设备与所述通信单元连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中联重科股份有限公司,未经中联重科股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210548658.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电梯的门装置
- 下一篇:用于表面增强拉曼散射光谱分析的多孔微量反应板





