[发明专利]基于推断的交通工具状态提供用户接口体验的方法和装置有效
申请号: | 201210545421.3 | 申请日: | 2012-12-14 |
公开(公告)号: | CN103116399A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 蒂莫西·佩克;帕拉姆维尔·巴尔;斯里尼瓦斯·阿达加特拉 | 申请(专利权)人: | 微软公司 |
主分类号: | G06F3/01 | 分类号: | G06F3/01 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王萍;陈炜 |
地址: | 美国华*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 推断 交通工具 状态 提供 用户 接口 体验 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种基于推断的交通工具状态提供用户接口体验的方法、模式功能装置和计算机可读介质。
背景技术
驾驶交通工具的用户可能希望与他或她的移动设备交互。例如,用户可能希望打电话和接电话,进行搜索,读取电子邮件等等。这些活动会让用户从驾驶交通工具的主要任务分心,因此对用户的安全(以及其他人的安全)造成相当大的危险。为了解决该问题,许多司法权颁布了防止用户在其交通工具中手动与移动设备交互的法律。
对上述关切事情的一种解决方案是彻底排除用户在驾驶交通工具时与他或她的移动电话机进行交互。在另一种解决方案中,用户可以利用各种免提交互设备。例如,用户可以利用语音识别技术发起通话。用户随后可利用耳机等进行通话,而无需拿着移动设备。虽然这些解决方案可帮助用户降低在某些情况下使用他或她的移动设备的风险,但是这些解决方案并不提供对于用户在驾驶时遇到的各种分心事的大体令人满意的解决方案。
发明内容
这里描述了一种移动设备,所述移动设备向在交通工具内操作该移动设备的用户提供用户接口体验。移动设备利用模式功能装置执行该任务。模式功能装置通过从一个或更多个输入源接收推断输入信息进行操作。至少一个输入源对应于由移动设备提供的移动感测设备。模式功能装置设备随后基于推断输入信息来推断交通工具的状态(即,“交通工具状态”)。模式功能装置随后向用户提供从交通工具状态来看适当的用户接口体验。更具体地说,模式功能装置向用户呈现施加特定注意力相关要求的用户接口体验;从交通工具状态来看,这些注意力相关要求是适当的。例如,当交通工具状态指示交通工具高速行驶时,模式功能装置可呈现对用户的注意力提出最小要求的用户接口体验。
在一种情形下,模式功能装置还可基于推断输入信息来推断交通工具处于遇险状况,例如,作为事故或其它灾祸的结果。响应于这种评估,模式功能装置可向用户提供协助。在一种情况下,模式功能装置可基于从推断输入信息收集的下述证据来推断交通工具处于遇险状况:(a)移动设备位于交通工具中;(b)交通工具已急停或者突然减速;以及(c)移动设备已脱离其座架(或者发生了这些事件中的子集)。
能够以各种类型的系统、组件、方法、计算机可读介质、数据结构、制成品等实施上述方法。
提供“发明内容”部分是为了以简化形式介绍概念的选集;下面在“具体实施方式”部分中进一步描述这些概念。“发明内容”部分并不意图识别要求保护的主题的关键特征或基本特征,也不意图用于限制要求保护的主题的范围。
附图说明
图1示出其中用户接收基于交通工具的推断状态(即交通工具状态)的用户接口体验的说明性环境。
图2描绘了交通工具的内部区域。该内部区域包括利用座架(mount)紧固到交通工具的表面的移动设备。
图3示出可用于在交通工具内紧固移动设备的一种代表性座架。
图4示出用于在图1的环境中使用的移动设备的一种说明性实现方式。
图5示出可由图4的移动设备使用的说明性移动感测设备。
图6示出可由图4的移动设备使用以呈现输出信息的说明性输出功能。
图7示出与图3的座架相关联的说明性功能和该功能能够与移动设备交互的方式。
图8和9描绘了由图4的移动设备提供的两种相应输出模式。
图10-12描绘了由图4的移动设备提供的三种相应输入模式。
图13示出可由图4的移动设备提供的关于代表性应用程序和模式功能的另外的细节。
图14列举了说明性选项,通过所述说明性选项,图4的移动设备能够响应于交通工具状态而控制用户接口体验。
图15示出其中功能能够推断和响应可影响交通工具的遇险(distress)状况的说明性环境。例如,当交通工具出事故时,遇险状况会降临于交通工具。
图16示出可在图15的环境中使用的说明性遇险管理模块。
图17从用户的角度示出说明图1的环境的一种操作方式的说明性过程。
图18示出一种说明性过程,通过该说明性过程,移动设备可基于推断的交通工具状态提供用户接口体验。
图19-21示出图18的过程中的与三种不同的交通工具状态情形对应的三种不同例示。
图22示出一种说明性过程,通过该说明性过程,图16的遇险管理模块可推断和响应可影响交通工具的遇险状况。
图23示出可用于实现在前述各图中所示的特征的任意方面的说明性计算功能。
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