[发明专利]鼓式制动器型电动驻车制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种鼓式制动器型电动驻车制动装置，该装置通过电动机来扩张在一对制动蹄之间的间隙，以产生制动力。具体地，本发明涉及一种能够实现可减少其部件的数量的结构、从而降低装置的成本的鼓式制动器型电动驻车制动装置。

另外，作为本发明的主题的鼓式制动器型电动驻车制动装置，不仅包括其中鼓式制动器用于使车辆从行驶状态减速或停止的行车制动器和用于保持停止状态的驻车制动器二者的结构，而且还包括盘中鼓式制动器，其中盘式制动器用于行车制动并且只有鼓式制动器用于驻车制动。

背景技术

在鼓式制动器中嵌入驻车制动装置，使车辆保持在停止状态而不需要按压制动踏板。而且，还通过增力机构机械地（非液压地）进行驻车制动操作，该增力机构例如是其中电动机作为驱动源使用的连杆机构（例如，专利文献1和2），该驻车制动操作在某些车辆中执行。例如，专利文献1公开了一种结构，其中液压盘制动器用作行车制动器，并且具有作为驱动源的电动机的机械鼓式制动器用作驻车制动器。

专利文献1和2中公开的鼓式制动器型电动驻车制动装置通过电致动器单元扩张一对制动蹄的间隙，这对制动蹄支撑于制动底板的外侧表面上，从而使制动底板能够在径向上位移。通过电动机和减速器的组合而构成电致动器单元，并且基于电动机的致动，通过诸如连杆机构的增力机构在周向上使两制动蹄的一端部之间的间隙扩张。

在包括专利文献1和2中公开的结构的已经通常已知的鼓式制动器型电动驻车制动装置中，电致动器单元支撑并固定到制动底板上。在电致动器被固定的状态下，制动底板结合并固定到包括悬架的转向节。因此，对于转向节，应当使用具有能够防止与电致动器单元干涉并连接和固定制动底板的形状的转向节。由于具有该形状的转向节是特殊的，并且因此应当重新制作专用构件，所以对于鼓式制动器型电动驻车制动装置的安装，成本不可避免地提高。

另外，除了专利文献1和2之外，专利文献3也公开了涉及本发明的实施的结构。

引用列表

专利文献

［专利文献1］：日本专利文献JP-A-2001-504417

［专利文献2］：日本专利文献JP-A-2011-099458

［专利文献3］：日本专利文献JP-A-10-325429

发明内容

技术问题

因此，本发明的一个有益方面是，提供一种具有能够安装到车辆上的结构的鼓式制动器型电制动装置，并且降低用于制造转向节的成本。

根据本发明的一方面，提供一种鼓式制动器型电动驻车制动装置，包括：

转向节，该转向节构造成作为车辆的悬架运转；

制动底板，该制动底板支撑并固定到所述转向节上；

一对制动蹄，所述一对制动蹄支撑到所述制动底板的外侧表面上，并构造成在所述制动蹄彼此分离的方向上移位；

鼓，该鼓设置成环绕所述制动蹄，并构造成与轮一起转动；

锚固架，在所述制动底板的所述外侧表面的一部分处，该锚固架固定于所述制动蹄的在所述鼓的周向上的一端部之间，并且构造成接受由于在所述制动蹄的衬片与所述鼓的内周表面之间的摩擦而施加到所述制动蹄上的制动力矩；以及

电致动器单元，该电致动器单元包括电动机和减速器，并且构造成基于所述电动机的致动而使所述制动蹄的所述一端部之间的间隙扩张，其中

所述电致动器单元与所述制动底板单独地设置，

所述电致动器单元布置在所述转向节的内侧表面处，并且所述制动底板布置在所述转向节的外侧表面处，并且

所述制动底板和所述电致动器单元支撑并固定到所述转向节。

所述鼓式制动器型电动驻车制动装置可以构造成使得：所述锚固架、所述制动底板、所述电致动器单元和所述转向节形成有各自的第一通孔，并且螺栓插过所述第一通孔，以将所述锚固架、所述制动底板和所述电致动器单元固定到所述转向节。

所述鼓式制动器型电动驻车制动装置可以构造成使得：所述制动底板和所述转向节形成有各自的第二通孔，并且插过所述第二通孔的输出构件将所述电致动器单元的输出部分连接到扩张和收缩机构的输入部分，该扩张和收缩机构构造成使所述制动蹄的所述一端部之间的所述间隙扩张和收缩。

所述鼓式制动器型电动驻车制动装置可以构造成使得：所述第一通孔的其中一个是具有阴螺纹的螺纹孔，并且所述螺栓与所述阴螺纹拧紧在一起，以将所述锚固架、所述制动底板和所述电致动器单元固定到所述转向节。

附图说明