[发明专利]组装式汽车举升器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车维修保养业使用的汽车举升器，尤其是一种体积小、重量轻、通过小零件组装的举升器，来实现汽车的整车举升，尤其是为汽车维修企业进行上门服务解决汽车整车的野外举升问题。

背景技术

随着汽车进入家庭，同时也给汽车服务业提出了挑战，汽车虽然数量上很多，但同时做汽车维修服务的公司也多，那么哪家汽车维修企业做的服务更好，更到位，就是众多汽车修理厂竞争的关键点。传统的汽车维修方式都是车主把汽车开到汽车维修店铺去做保养和维修工作。但有些客户由于工作时间很紧，没有足够的时间去汽车保养店给爱车做保养和修理，或者说他们更愿意把时间花在更值得他们去做的工作上去，他们觉得时间浪费在去汽车修理店的路上和等待汽车维修工作上是很划不来的。那么就给汽车维修企业提出了能不能给客户提供上门服务的问题。汽车维修企业不是不愿意给客户提供更好、更便捷、更高水准的服务。而是因为在客户的家里设备跟不上，没有可用的汽车举升器，普通的卧式千斤顶只能把汽车的单轮举升到500mm——600mm的高度，而要把整车举升到500mm高则需要四个卧式千斤顶或逐个使用卧式千斤顶把车顶起后用马镫把车支起才能做到，卧式千斤顶不能把整车同时举高或落下。有些较复杂的汽车维修工作需要把汽车的整车举升的更高一些才能完成，所以简单汽车千斤顶不能满足较复杂汽车维修的需要。在汽车修理厂车间里使用的汽车举升器按举升的原理分，有丝杠式举升器和液压举升器，按结构区分有两立柱举升器、四立柱举升器、剪式举升器、液压缸直顶举升器，这些举升器都使用的是380v或220v的工作电压，最关键的是这些设备是固定安装在车间里，不可以随意挪动的，它们的重量是很重的，不是一个人可以搬动的，就算你能搬动它们也不是随意就可以组装的，对安装地面的要求都很高，所以这些举升器不可能用于汽车的上门服务和野外汽车救援修理使用，只能在车间里使用，有些移动的小型剪式举升器虽然能通过汽车运输到工作地点使用，但它也是很笨重的，它的液压泵同样也得使用380v或220v的工作电压，如果要到野外没有电网的地方就得由发电机配合才能工作，再有就是这些举升器的造价都是非常高的。不可能用于汽车上门服务的野外工作。我们再看下用于汽车支顶的千斤顶种类，除了前面所述的卧式千斤顶还有剪式手摇千斤顶、直立式千斤顶、电动千斤顶、充气式千斤顶，虽然轻便但它们的举升高度都有限，更不能把一部汽车的四个车轮同时举起，只适用于汽车临时换个轮胎使用而已，不适用于汽车的上门服务的野外维修工作使用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单、利用气压原理或液压原理、由小零件组装而成的举升器，在没有火电电网电源的地方也可以使用的组装式汽车举升器。

本发明的目的通过下述技术方案予以实现：

         一种组装式汽车举升器的组成：矩形管组装式井字形汽车托架部分；马镫支顶组件部分；举升缸（气缸或液压缸）和法兰组件部分；动力供给部分，共四部分。所述的矩形管组装式井字形汽车托架部分由两组矩形管组装的汽车托起横杠组件、两根矩形管组装的纵梁组件和四个横杠与纵梁连接件组成，横杠组件和纵梁组件通过横杠与纵梁连接件连接成一个井字形汽车托架，所述的马镫支顶组件是由四个矩形管焊接而成的正方形马镫组成，是在汽车顶起后用于支顶井字形汽车托架的，汽车顶起后把马镫放到所述的井字形汽车托架的横杠组件下面，使得横杠压到马镫横称上面，所述的井字形汽车托架部分与马镫支顶组件部分是通过支顶处的接触面连接的，是一种面连接的关系，所述的举升缸（气缸或液压缸）和法兰组件，气压型的是由四个气缸、四个气缸矩形连接法兰和四个圆形地脚法兰组成，液压型的是由四个液压缸、四个液压缸矩形连接法兰和四个圆形地脚法兰组成，气缸或液压缸与矩形连接法兰通过螺栓连接，矩形连接法兰与井字形汽车托架的横杠与纵梁连接件通过安装孔用螺栓连接，气缸或液压缸与圆形地脚法兰是通过气缸或液压缸的柱塞顶端的螺纹和圆形地脚法兰的中心螺纹孔通过螺纹连接，所述的动力供给部分，气动型的是由12v汽车打气泵，储气、停机、安全装置组成，液压型的是由发电机组和液压泵站组成，所述的举升缸（气缸或液压缸）和法兰组件与动力供给部分的连接是：气动型的是通过气管，气管连接三通，气管连接用的快装接头，气管路球阀，气管路排气阀和压缩空气单向阀把储气、停机、安全装置连接到气缸和法兰组件，12v汽车打气泵的电源线正负极经过空气压力开关接到汽车蓄电池的正负极，打气泵与储气、停机、安全装置通过气管连接，液压型的通过液压管，液压管路三通，液压管路快装接头，液压油控制阀把液压泵站连接到液压缸和法兰组件，发电机组与液压泵站是通过电源线连接的。