[发明专利]组装式汽车举升器

权利要求书

1.一种组装式汽车举升器，其特征在于：包括矩形管组装式井字形汽车托架部分；马镫支顶组件部分；举升缸（气缸或液压缸）和法兰组件部分；动力供给部分，共四部分，所述的矩形管组装式井字形汽车托架部分由两组矩形管组装的汽车托起横杠组件、两根矩形管组装的纵梁组件和四个横杠与纵梁连接件组成，横杠组件和纵梁组件通过横杠与纵梁连接件连接成一个井字形汽车托架，所述的马镫支顶组件是由四个矩形管焊接而成的正方形马镫组成，是在汽车顶起后用于支顶井字形汽车托架的，汽车顶起后把马镫放到所述的井字形汽车托架的横杠组件下面，使得横杠压到马镫横称上面，所述的井字形汽车托架部分与马镫支顶组件部分是通过支顶处的接触面连接的，是一种面连接的关系，所述的举升缸（气缸或液压缸）和法兰组件，气压型的是由四个气缸、四个气缸矩形连接法兰和四个圆形地脚法兰组成，液压型的是由四个液压缸、四个液压缸矩形连接法兰和四个圆形地脚法兰组成，气缸或液压缸与矩形连接法兰通过螺栓连接，矩形连接法兰与井字形汽车托架的横杠与纵梁连接件通过安装孔用螺栓连接，气缸或液压缸与圆形地脚法兰是通过气缸或液压缸的柱塞顶端的螺纹和圆形地脚法兰的中心螺纹孔通过螺纹连接，所述的动力供给部分，气动型的是由12v汽车打气泵，储气、停机、安全装置组成，液压型的是由发电机组和液压泵站组成，所述的举升缸（气缸或液压缸）和法兰组件与动力供给部分的连接是：气动型的是通过气管，气管连接三通，气管连接用的快装接头，气管路球阀，气管路排气阀和压缩空气单向阀把储气、停机、安全装置连接到气缸和法兰组件，12v汽车打气泵的电源线正负极经过空气压力开关接到汽车蓄电池的正负极，打气泵与储气、停机、安全装置通过气管连接，液压型的通过液压管，液压管路三通，液压管路快装接头，液压油控制阀把液压泵站连接到液压缸和法兰组件，发电机组与液压泵站是通过电源线连接的。

2.根据权利要求1所述的组装式汽车举升器，其特征在于：矩形管组装的汽车托起横杠组件包括四根130cm长的40mm*60mm的2mm厚的矩形管，两根80cm长的45mm*75mm的2mm厚的矩形管，两个汽车支顶座，四个直径10mm长90mm的销钉，四个耳形开口销，所述的两根130cm长的40mm*60mm的2mm的矩形管和一根80cm长的45mm*75mm的矩形管通过插接后用直径10mm 长90mm的销钉穿过矩形管上的销孔连接，用耳形开口销锁定，组成两根汽车托起横杠，所述的汽车托起横杠与两个汽车支顶座通过插接连接，所述的汽车支顶座可以在所述的汽车托起横杠上自由移动。

3.根据权利要求1所述的组装式汽车举升器，其特征在于：矩形管组装的纵梁组件包括两根80cm长的40mm*60mm的2mm厚的矩形管,一根100cm长的45mm*75mm的2mm厚的矩形管， 两个直径10mm长90mm的销钉，两个耳形开口销，所述的两根80cm长的40mm*60mm的2mm厚的矩形管分别插入所述的100cm长的45mm*75mm的2mm的矩形管的两端，然后用直径10mm长90mm的销钉穿过矩形管上的销孔连接，再用耳形开口销锁定，组装成纵梁组件。

4.根据权利要求1所述的组装式汽车举升器，其特征在于：横杠与纵梁连接件是由两根互相平行的180mm长的45mm*75mm的2mm厚的矩形管与一根210mm长的45mm*75mm的2mm厚的矩形管交错垂直焊接而成，所述的两根180mm的45mm*75mm的2mm厚的矩形管的管端矩形长边互相平行，矩形短边互相对齐，中间距离是120mm，所述的180mm长的45mm*75mm的2mm厚的矩形管的一端分别与210mm的45mm*75mm的2mm厚的矩形管的一端交错垂直焊接，管端矩形的一对短边互相垂直、一对长边互相对正于一条直线，所述的举升缸矩形连接法兰和横杠与纵梁连接件的180mm长的45mm*75mm长的矩形管通过安装孔用螺栓连接，所述的汽车托起横杠组件的两根平行的横杠的一端分别插入横杠与纵梁连接件的180mm长的45mm*75mm的2mm厚的矩形管内，通过矩形 连接法兰上的横杠顶紧螺栓将汽车托起横杠顶紧连接，所述的纵梁组件的一端插入横杠与纵梁连接件的210mm长的45mm*75mm的2mm厚的矩形管内，通过安装在210mm长的45mm*75mm的2mm厚的矩形管上的拉锚母上安装的顶紧螺栓对纵梁实现顶紧连接。