[发明专利]一种舰船用低太阳能吸收节能型涂料

说明书

技术领域

本发明涉及一种涂料技术，特别是一种舰船用低太阳能吸收节能型涂料。

背景技术

在全球建筑业、石油工业、运输业、兵器工业等迅速发展的同时，环保降温、提高生产安全性方面越来越受到国内外人士的关注。目前国外各种降温涂层的研究十分活跃，已广泛应用于很多领域，如美国盾牌节能涂料应用于航天飞机隔热保温，以中空陶瓷微珠作填料，这类涂料可令被涂物(如房屋)内部温度大大降低, 明显减少空调费(节能约40%),同时兼有较好的 防蚀、阻燃、防水功能,安全无毒,已广泛用于美国、 日本、马来西亚和新加坡等国的油气储罐、房屋建筑屋顶。美国 ASTM隔热委员会C16还制定了C1483标准(热反 射隔热涂料),对热反射涂料的各项技术指标、测试方法作出了规定,标志着“热反射隔热防腐涂料”已正式被美国接受并规定应用于相关领域,如钢结构、建筑外墙等。此外,日本、意大利等国家均投人巨资进行降温涂料或降温材料的研究,并开始产品化。据悉，日本开始实施改正能源法（合理使用能源的相关法律）后，各相关公司都在加速推行太阳能屏蔽涂料、绝热涂料，如松下电器及旭日建筑涂料等大公司都在工厂屋顶涂上太阳能屏蔽涂料，具有防音技术的日本特殊涂料公司则重点推销具有混合防音功能的太阳能屏蔽涂料，日本在改正能源法推出后，太阳能屏蔽涂料的前景尤为看好。船舶行业方面,IP公司的热反射型船壳面漆已在全球100多条舰船上得到应用。国内关于研制节能、降温涂料的报道近几年数量有所增加，如华北石油化工建筑材料厂有研制HC太阳能屏蔽防腐涂料用于石油制品储罐；江苏常州的晨光涂料有限公司研制用于建筑屋面和墙面的热反射涂料；兰州涂料研究所研制用于火箭液氧储罐表面的涂料，以防止储罐温度升高，液氧汽化，反射率约75%。民用建筑的热反射涂料国内产品较多，已有行业内标准：JG/T235-2008，其对热反射涂料的太阳能反射比、半球发射率、隔热温差和隔热温差衰减提出了指标要求。

船舶方面，海洋化工研究院、上海开林等单位已研制成功具有热反射型海灰色船壳面漆，在舰船上得到了应用。专利号为ZL2009 1 0137811.5的“一种低太阳吸收节能型中灰色船壳面漆”专利针对面漆进行了专利申请，但关于由热反射面漆、隔热中间层和防锈底漆组成的舰船用低太阳能吸收节能型涂料体系的专利国内尚未见报道。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种舰船用低太阳能吸收节能型涂料, 用在舰船船壳及上层建筑上，从而减少舰船外壁对太阳光照射能量的吸收，降低室内温度的提高，改善船员生活和工作条件，节约大量降温费用，促进我国舰船向节能环保方向发展；解决由于船舶在海面长期受日光暴晒，船舱内温度过高的问题。

为了实现解决上述技术问题的目的，本发明采用了如下技术方案：

本发明的一种舰船用低太阳能吸收节能型涂料,包括防锈底漆、热反射面漆、隔热中间漆，均包括甲乙组分，防锈底漆为普通市售的环氧富锌底漆或环氧云铁防锈漆，其中

热反射面漆的甲组分的质量百分比组成为：

多羟基丙烯酸树脂：40～50%；

金红石型钛白粉：25～35%；

其他颜、填料：    8～15%；

溶剂       8～15%；

助剂       2～5%；

热反射面漆的乙组分为脂肪族聚异氰酸酯，其技术指标：-NCO含量为16.5%（wt）；甲乙组分质量比为7：1～6：1

隔热中间漆的甲组分的质量百分比组成为：

环氧树脂：25～35%；

空心玻璃微珠：10～15%；

其他颜、填料：20～30%；

溶剂：20～30%；

助剂：2～5%；

隔热中间漆的乙组分的质量百分比组成为：

胺值230~240 mgKOH/g的低分子聚酰胺树脂：40～60%；

胺值200~240 mgKOH/g的低分子聚酰胺树脂：20～30%；

溶剂 ：20～30%；

甲乙组分质量比为3.5：1～2.5：1；

防锈底漆、热反射面漆和隔热中间漆要求的涂层厚度：

防锈底漆干膜厚度：50μm±10μm；

隔热中间漆干膜厚度：200~300μm；

热反射面漆干膜厚度：80μm±10μm。

具体的，所述的热反射面漆甲组分的多羟基丙烯酸树脂技术指标为羟值：80±5 mgKOH/g，固体份：60~65%。