[发明专利]燃油发动机降温减噪消烟除污装置

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种降温减噪消烟除污装置，特别是一种燃油发动机降温减噪消烟除污装置。

二、背景技术

燃油发动机工作时，产生高噪音，并大量排出高温带有害物质的废气，污染空气，破坏生态环境。目前有的燃油发动机虽装有消音器，但未能根本解决污染空气，破坏生态环境的现状。

三、发明内容

本发明的目的，是发明一种能改变原有燃油发动机排放方式、保护生态环境的燃油发动机降温减噪消烟除污装置。

本发明的燃油发动机降温减噪消烟除污装置，其特征在于它包括带接合口的内胆和外壳；外壳分为靠接合口部分和不靠接合口部分，靠接合口部分上面为气雾室，下面为高温室，不靠接合口部分上面为排气室，下面为低温浸泡室，低温浸泡室和高温室通过连通孔连接，低温浸泡室底部开有排污口，侧面中上部开有进水孔，上部设有外排气管；内胆从接合口端开始依次分为散热室、气雾混合室、降温排气室三部分，通过排气通孔连接，气雾混合室顶部开有气雾入口，降温排气室的排气通孔与设在内胆和外壳之间的内排气管连接，内排气管出口对应处设有废气反射杯。外壳的气雾室、高温室、排气室、低温浸泡室是注水后才形成的。

本发明的燃油发动机降温减噪消烟除污装置各零部件可以根据所配套的燃油发动机进行设计制造。

本发明的燃油发动机降温减噪消烟除污装置，使燃油发动机产生的废气通过多层隔音、气雾混合、多重降温、污物反射沉淀等程序，由原来干燥高温直接排放变成湿润式低温排放，达到降温减噪消烟除污、保护生态环境的目的。

四、附图说明

附图是本发明燃油发动机降温减噪消烟除污装置的示意图。图中，1是接合口，2是内胆，3是外壳，4是气雾室，5是高温室，6是排气室，7是低温浸泡室，8是连通孔，9是排污口，10是进水孔，11是外排气管，12是散热室，13是气雾混合室，14是降温排气室，15是排气通孔，16是气雾入口，17是内排气管，18是废气反射杯。

五、具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明燃油发动机降温减噪消烟除污装置的结构和工作过程。

参看附图，本发明的燃油发动机降温减噪消烟除污装置包括带接合口1的内胆2和外壳3；外壳分为靠接合口部分和不靠接合口部分，靠接合口部分上面为气雾室4，下面为高温室5，不靠接合口部分上面为排气室6，下面为低温浸泡室7，低温浸泡室7和高温室5通过连通孔8连接，低温浸泡室7底部开有排污口9，侧面中上部开有进水孔10，上部设有外排气管11；内胆2从接合口1端开始依次分为散热室12、气雾混合室13、降温排气室14三部分，通过排气通孔15连接，气雾混合室13顶部开有气雾入口16，降温排气室14的排气通孔与设在内胆2和外壳3之间的内排气管17连接，内排气管17出口对应处设有废气反射杯18。本发明燃油发动机降温减噪消烟除污装置的气雾室4、高温室5、排气室6、低温浸泡室7是注水后才形成的。

使用时，将接合口1接到燃油发动机的排气管，从进水孔10放水至进水孔10下缘，塞上进水孔10，即可工作。

燃油发动机产生的废气通过燃油发动机排气管进入散热室12，加热高温室5的水，使它变成水汽进入气雾室4，然后从气雾入口16进入气雾混合室13与从散热室12过来的废气混合，再通过排气通孔15进入降温排气室14进一步降温。降温后的废气通过降温排气室14的排气通孔到内排气管17，从内排气管17口排出，废气反射杯18把废气中的污物挡到水中，使它沉淀到水底。去污后的气体则进入排气室，通过外排气管11排出装置外。燃油发动机产生的废气通过多层隔音、气雾混合、多重降温、污物反射沉淀等程序，由原来干燥高温直接排放变成湿润式低温排放，达到降温减噪消烟除污保护生态环境的目的。

本发明燃油发动机降温减噪消烟除污装置水位下降要及时从进水孔10加水。工作一定时间后，可以打开排污口9，排出污物，清洁整个装置，再重新使用。