[发明专利]一种自动调整铁路站场元件坐标的方法

权利要求书

1.一种自动调整铁路站场元件坐标的方法，其特征在于，包括如下步骤：1）创建站场元件之间的拓扑关系；2）根据需求修改指定站场元件的坐标；3）在拓扑关系中自动查询与所述指定站场元件相关的关联站场元件；4）按照拓扑关系自动调整所述关联站场元件的坐标。

2.根据权利要求1所述的自动调整铁路站场元件坐标的方法，其特征在于，所述站场元件包括Link、计轴区段、信号机、道岔、站台、紧急按钮和屏蔽门。

3.根据权利要求1所述的自动调整铁路站场元件坐标的方法，其特征在于，所述拓扑关系包括Link坐标和计轴区段坐标的关系、Link坐标和信号机坐标的关系、Link坐标和道岔坐标的关系、Link坐标和站台坐标的关系、Link坐标和紧急按钮坐标的关系以及Link坐标和屏蔽门坐标的关系。

4.根据权利要求3所述的自动调整铁路站场元件坐标的方法，其特征在于，Link坐标和计轴区段坐标的关联关系为：计轴区段的起点、终点一定是某些Link的起点和终点。

5.根据权利要求3所述的自动调整铁路站场元件坐标的方法，其特征在于,Link坐标和信号机坐标的关联关系为：信号机的坐标一定是某些Link的起点和终点。

6.根据权利要求3所述的自动调整铁路站场元件坐标的方法，其特征在于，Link坐标和道岔坐标的关联关系为：道岔的岔心坐标一定是某条Link的起点或终点，道岔的定位坐标根据道岔的岔心坐标及道岔方向得到，道岔的反位坐标根据道岔的岔心坐标和道岔的反位坐标计算得到。

7.根据权利要求3所述的自动调整铁路站场元件坐标的方法，其特征在于，Link坐标和站台坐标的关联关系为：站台的坐标为站台轨Link的中点坐标。

8.根据权利要求3所述的自动调整铁路站场元件坐标的方法，其特征在于，Link坐标和紧急按钮坐标的关联关系为：紧急按钮坐标为站台轨Link的中点坐标。

9.根据权利要求3所述的自动调整铁路站场元件坐标的方法，其特征在于，Link坐标和屏蔽门坐标的关联关系为：屏蔽门坐标为站台轨Link的中点坐标。