[发明专利]汽车电控安全节能技术

权利要求书

1.一种汽车电控安全节能技术，其特征在于：所述的微电脑控制板(1)，发动机执行装置(2)，转向系统(3)，离合器踏板系统(4)，油门踏板系统(5)，变速系统(6)，机械滑行结构控制系统(7)，制动踏板系统(8)，数据传输电缆(1-4)，电源(9)以及电缆线(10)组成；

其中：发动机执行装置(2)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，转向系统(3)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，离合器踏板系统(4)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，油门踏板系统(5)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，变速系统(6)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，微电脑控制板(1)通过数据传输电缆(1-4)与机械滑行结构控制系统(7)进行控制连接，制动踏板系统(8)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接。

2.根据权利要求(1)所述汽车电控安全节能技术，其特征在于：所述的微电脑控制板(1)由微电脑控制器(1-1)、控制开关(1-2)、汽车固有传感(1-3)、数据传输电缆(1-4)、集中显示报警(1-5)组成；

其中：微电脑控制器(1-1)位于微电脑控制板(1)之中，控制开关(1-2)包括手动驾驶开关(1-2-1)、巡航滑行节能开关(1-2-2)、解障点火开关(1-2-3)、障碍熄火开关(1-2-4)、传动结构恢复开关(1-2-5)、解除巡航开关(1-2-6)，不同的控制开关(1-2)分别通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，汽车固有传感(1-3)包括节气门开度传感器(1-3-1)、发动机转速传感器(1-3-2)、曲轴/凸轮轴转角传感器(1-3-3)、空气流量传感器(1-3-4)、发动机爆震传感器(1-3-5)、水温传感器(1-3-6)、油温传感器(1-3-7)、车速传感器(1-3-8)及其它固有传感器，不同功能的传感器分别通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，不同的传感器通过数据传输电缆(1-4)与集中显示报警(1-5)连接。

3.根据权利要求(1)所述汽车电控安全节能技术，其特征在于：所述的发动机执行装置(2)包括节气门位动器(2-1)、点火器(2-2)、电磁阀喷油器(2-3)、电动油泵(2-4)组成；

其中：节气门位动器(2-1)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，点火器(2-2)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，电磁阀喷油器(2-3)和电动油泵通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接。

4.根据权利要求(1)所述汽车电控安全节能技术，其特征在于：所述的转向系统(3)由转向盘(3-1)、转向器(3-2)、转向转角传感器(3-3)、转向转矩传感器(3-4)、转向电动助理(3-5)组成；

其中：转向盘(3-1)与转向器(3-2)连接，转向转角传感器(3-3)和转向转矩传感器(3-4)与转向器(3-2)连接，转向转角传感器(3-3)和转向转矩传感器(3-4)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，微电脑控制板(1)通过数据传输电缆(1-4)与转向电动助理(3-5)连接。

5.根据权利要求(1)所述汽车电控安全节能技术，其特征在于：所述的离合器踏板系统(4)由离合器踏板装置(4-1)、离合器微动开关(4-2)、离合器助动器(4-3)组成；

其中：离合器踏板装置(4-1)与离合器微动开关(4-2)连接，离合器微动开关(4-2)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接，微电脑控制板(1)通过数据传输电缆(1-4)与离合器助动器(4-3)连接。

6.根据权利要求(1)所述汽车电控安全节能技术，其特征在于：所述的油门踏板系统(5)由油门踏板装置(5-1)、油门踏板微动开关(5-2)组成；

其中：油门踏板装置(5-1)与油门踏板微动开关(5-2)连接，油门踏板微动开关(5-2)通过数据传输电缆(1-4)与微电脑控制板(1)连接。