[发明专利]电动车辆充电系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于在充电站处对电动车辆充电的系统和方法。

背景技术

电动汽车的使用预期随着技术发展和燃油成本的上涨而变得普遍。虽然电动汽车的充电可以在家中进行，但也会发展充电站以允许在途中对汽车进行充电。通过采用三相电源，比在家中更快速的充电是可行的，使得途中充电是可行的。

在目前提出的充电系统中，用户将在充电站处预先支付一定金额。充电站可以投币操作，因此不需要后端(back-end)，或者可以基于信用卡，或者需要预定充电服务。这些解决方案当然确实需要至后端系统的连接。

电动汽车充电的一个问题在于，相比于汽油或柴油，购买的真实感稍差，因为消费者不能容易地确定他们已经收到他们为之支付过的数量的能量。在柴油或汽油的情况中，用户知道油箱的大小，并且知道每单位汽油或柴油的成本，可以容易地对已经支付过的正确数量进行粗略估计。在电动汽车的情况中，更大的可能性是消费者没有意识到尚未收到已经支付过的电力传输。

需要一种能够在消费者和服务站之间自动实现信任的支付系统。

发明内容

根据本发明，提供了如在所附权利要求书中限定的电动车辆充电系统和方法。

电动车辆充电系统可以包括：

充电站，包括：

电力输送系统；

电力传输测量单元；和

用于与电动车辆通信的通信系统；和

安装在电动车辆中的充电监测器，包括：

电力传输测量单元；和

用于与充电站通信的通信系统，

其中，该系统包括控制器，所述控制器适于基于由充电站进行的电力传输测量和由电动车辆充电监测器进行的电力传输测量的比较，来控制从充电站到电动车辆的电力输送。

本发明在电动车辆和充电站之间建立信任。车辆和充电站可以就传输至车辆的电量达成一致。而且，该系统可以预防第三方试图在充电期间从车辆和充电站之间的链路偷电。本发明使得能够在各种位置采用各种充电站对电动车辆进行充电，而不需要安置大型设施，但允许局部的对等交易。

控制器可以适于在发现差异时中断电力传输。这样，如果存在可疑的不一致，则可以停止电力传输。

该系统优选地还包括车辆支付模块和充电站支付模块，其中车辆支付模块适于将资金转移至充电站支付模块。

这使得能够为对电动车辆充电而进行的支付提供安全的解决方案，并能够对测量和支付提供完全的控制。消费者可以将资金转移至车辆支付模块，并且随后在充电期间将这些资金转移至充电站。

控制器可以适于递增地实施电力输送，并且适于相应递增地实施资金转移。这样，如果发现不一致，则可能仅影响最后的电力输送增量。

车辆支付模块可以为车辆的一部分，充电站支付模块可以位于充电站中；或者

车辆支付模块和充电站支付模块可以位于充电站中，并具有供用户使用的至车辆支付模块的支付卡接口。

本发明还提供一种用于采用前述任一充电系统的电动车辆，包括充电监测器，该充电监测器包括电力传输测量单元和用于与充电站通信的通信系统。

本发明还提供一种用于实现所述充电系统的充电站，包括电力输送系统、电力传输测量单元、用于与电动车辆通信的通信系统、和控制器，控制器适于基于由充电站进行的电力传输测量和由电动车辆充电监测器进行的电力传输测量的比较，来控制从充电站到电动车辆的电力输送。

在充电系统处控制电力至电动车辆的输送的方法可以包括：

从充电站输送电力，并测量输送的电力；

在电动车辆中接收电力，并测量接收到的输送电力；

在电动车辆和充电站之间进行通信；

基于电力输送测量的比较，控制从充电站到电动车辆的电力输送。

附图说明

现在将参照附图详细描述本发明的示例，在附图中：

图1示意性地示出本发明的系统；

图2更详细地示出实施方案的第一示例；

图3更详细地示出实施方案的第二示例；以及

图4示出本发明的方法的示例。

发明内容

本发明提供了一种电动车辆充电系统，其中充电站和车辆中各自均具有电力传输测量单元以及至少从车辆向充电站传送数据的通信系统。基于由充电站进行的和由电动车辆进行的电力传输测量的比较，来控制电力输送。