[发明专利]摩托车的制动管结构

权利要求书

1.一种摩托车的制动管结构，其特征在于，其中，前叉被设置在车体框架前端的头管支撑，以便能够围绕转向轴左右转动，前轮被所述前叉可转动地支撑，以及把手被固定在所述前叉的上端，通过制动管将连接到所述把手的主缸和设置在所述前轮上的液压式车轮制动部连接在一起，并在安装有所述把手的主缸和设置在所述前轮上的液压式车轮制动部之间插入安装在所述车体框架的大致中央部的用于防抱死制动的ABS单元，所述制动管结构包括：

连接所述主缸和所述ABS单元的第一制动管；和

连接所述ABS单元和所述液压式车轮制动部的第二制动管，其中

所述第一制动管和所述第二制动管被悬挂并保持在所述前叉和所述车体框架之间，以便在所述头管下方经过所述转向轴的中心轴附近。

2.如权利要求1所述的摩托车的制动管结构，其特征在于，

所述主缸和所述液压式车轮制动部跨过所述转向轴，被分别配置在车辆宽度方向的一侧上的手柄部上以及车辆宽度方向的另一侧上的弹簧部下面的前叉上，并且在车辆平面图中，所述第一制动管和所述第二制动管被布置成在所述转向轴的所述中心轴附近，在所述车辆宽度方向上相交。

3.如权利要求1或2所述的摩托车的制动管结构，其特征在于，

在车辆侧视图上，所述第一制动管被布置在所述第二制动管的上方，其中所述第一制动管的一端连接到所述主缸，所述第二制动管的一端连接到液压式车轮制动部。

4.如权利要求3所述的摩托车的制动管结构，其特征在于，

所述第一制动管的前半部在转向轴的前面从布置在前叉上方的所述主缸垂下来，所述前半部至少在所述转向轴的前侧被设置在下支架中的前部保持部所保持，能够与所述前叉一体地转动；

所述第一制动管的后半部向后延伸，以便穿过下支架的底部并且与所述ABS单元连接，所述后半部被后部保持部保持，所述后部保持部设置在车体框架的所述头管的所述转向轴后方；以及

所述第一制动管在所述前部保持部和所述后部保持部之间的至少一部分由挠性软管构件形成。

5.如权利要求3所述的摩托车的制动管结构，其特征在于，

所述第二制动管通过后部保持部被保持在所述车体框架，在所述后部保持部中，与所述ABS单元连接的后半部被设置在所述头管附近；

将所述第二制动管连接到所述液压式车轮制动部的前半部被前部保持部保持，所述前部保持部被设置在前叉的弹簧的下部；以及

所述第二制动管在所述前部保持部和所述后部保持部之间的至少一部分由挠性软管构件形成。