[发明专利]新型带双制动的轮边驱动装置

权利要求书

1.一种新型带双制动的轮边驱动装置，包括安装在车架上的支承座（2），该支承座内安装有液压马达（1），支承座一端设有行星齿轮减速器；所述的行星齿轮减速器包括连接轴（13）、一级中心轮（12）、二级行星减速机构（11）、内齿轮壳体（58）和盖板（7）；所述的连接轴（13）作轴向往复移动，该连接轴输入端与液压马达（1）的输出轴之间设有作传动连接的花键连接套（14），连接轴（13）上设有传动连接的一级中心轮（12）；所述的二级行星减速机构（11）分别与一级中心轮（12）、内齿轮壳体（58）的内齿圈相啮合，该内齿轮壳体（58）上安装有轮毂；所述的盖板（7）连接在内齿轮壳体（58）上，并将连接轴（13）、一级中心轮（12）和二级行星减速机构（11）封闭在内齿轮壳体（58）内；所述的支承座（2）外设有密封套装的支承套（16），该支承套与内齿轮壳体（58）相连接，支承套（16）与支承座（2）之间设有作转动支承的轴承；所述的支承座（2）与花键连接套（14）之间设有驻车制动器（9）；所述的支承套（16）和内齿轮壳体（58）外设有行车制动器（5），该行车制动器包括活塞（51）、外壳（52）、多组钢片（55）和多组动摩擦片（56），该外壳通（52）过支承板（4）连接在支承座（2）上，其特征在于：

a、所述的外壳（52）、活塞（51）和内齿轮壳体（58）之间形成刹车腔，该刹车腔内设有沿轴向相间排列的多组钢片（55）和多组动摩擦片（56），多组钢片（55）同时串装在刹车腔内沿轴向安装的连接杆（53）上，多组动摩擦片（56）分别嵌装在内齿轮壳体（58）外所设的花键内；

b、所述的每相邻钢片（55）与动摩擦片（56）之间均设有橡胶圈（57）；

c、所述的行车制动器（5）上还设有冷却循环系统（6），该冷却循环系统包括设置在支承板（4）内的冷油进口（61）和设置在外壳（52）内的热油出口（64），还包括设置在活塞（51）、支承板（4）、支承座（2）和支承套（16）之间的油室（63）；所述的冷油进口（61）、油室（63）和刹车腔相连通，该刹车腔又与热油出口（64）相连通；所述的支承套（16）和内齿轮壳体（58）上分别设有多个对应相通的通油孔（65），该通油孔分别与油室（63）、刹车腔相连通。

2.根据权利要求1所述的新型带双制动的轮边驱动装置，其特征在于所述的支承套（16）和内齿轮壳体（58）上分别设有对应相通的通油孔（65）为8~12个，该支承套（16）上的通油孔（65）连通油室（63），该内齿轮壳体（58）上的通油孔（65）通过多个小孔连通刹车腔。

3.根据权利要求1所述的新型带双制动的轮边驱动装置，其特征在于所述的连接轴（13）输出端设有手动脱开装置（8），该手动脱开装置包括作轴向往复移动的脱开轴（81），该脱开轴一端连接在连接轴（13）输出端上，另一端伸出盖板（7）外露，在脱开轴（81）与盖板（7）之间设有密封圈，脱开轴（81）外套装有复位弹簧（82），该复位弹簧两端分别顶推在脱开轴（81）的外肩与盖板（7）上。

4.根据权利要求1所述的新型带双制动的轮边驱动装置，其特征在于所述行车制动器（5）的活塞（51）套装设置在支承套（16）外，并作轴向往复移动，该活塞（51）内设有多个开口向外的弹簧槽，每一弹簧槽内均设置顶推弹簧（17）；所述的外壳（52）密封套装设置在活塞（51）和内齿轮壳体（58）外，该外壳（52）与活塞（51）之间形成油腔（10），外壳（52）内还设有分别连通油腔（10）和外界的输油通道（15）；该支承板（4）与所述弹簧槽内的顶推弹簧（17）外露端相接触。

5.根据权利要求1所述的新型带双制动的轮边驱动装置，其特征在于所述的驻车制动器（9）包括套装在花键连接套（14）外的固定套（95）、湿式刹车片组（94）和活塞套（93）；所述的固定套（95）作轴向定位安装，该固定套与花键连接套（14）之间设有作转动支承的轴承（96）；所述的湿式刹车片组（94）安装在固定套（95）与活塞套（93）之间；所述的活塞套与支承座（2）之间作密封安装，两者之间还形成有油腔（10），并在支承座（2）内设有分别连通油腔（10）和外界的输油通道（15）；所述的活塞套（93）内设有开口向外的弹簧槽，并在所述弹簧槽内设置顶推弹簧（17）；所述的活塞套（93）一侧设有轴向定位安装的固定板（92），该固定板与弹簧槽内的顶推弹簧（17）外露端相接触。