[发明专利]飞轮发动机无效
| 申请号: | 201210526217.7 | 申请日: | 2012-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN103016205A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
| 发明(设计)人: | 陈久斌 | 申请(专利权)人: | 陈久斌 |
| 主分类号: | F02K7/08 | 分类号: | F02K7/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 255000 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞轮 发动机 | ||
1.飞轮发动机,包括壳体(1)、燃料供给装置(2)、点火装置(3)、启动装置(4)和旋转稳定装置(20),其特征在于:壳体(1)上安装飞轮轴(5),飞轮轴(5)连接启动装置(4),飞轮轴(5)上至少安装一个飞轮(6),飞轮(6)上至少设置一个燃烧室(7),燃烧室(7)设置点火器(8),点火器(8)通过电路(9)连通点火装置(3),燃烧室(7)设燃烧室进气口(10)和燃烧室出气口(11),燃烧室出气口(11)连通喷气室(12),喷气室(12)内腔向飞轮(6)外缘方向开口扩张,喷气室(12)喷气方向与飞轮(6)半径呈倾斜角度,飞轮(6)上对应燃烧室进气口(10)设置增压装置(13),增压装置(13)设置增压装置进气口(14),燃料供给装置(2)对应燃烧室(7)设置。
2.根据权利要求1所述的飞轮发动机,其特征在于:增压装置(13)内设置多个叶片(16),叶片(16)与飞轮轴(5)横截面呈倾斜角度,增压装置(13)外部设置增压罩(17),增压罩(17)内腔向燃烧室进气口(10)方向逐渐扩张,增压装置(13)中部设置挡流罩(18),挡流罩(18)外径向燃烧室进气口(10)方向逐渐扩张,挡流罩(18)外径的扩张角度大于增压罩(17)内腔的扩张角度,叶片(16)外缘设置在增压罩(17)内壁上,叶片(16)内缘设置在挡流罩(18)外壁上。
3.根据权利要求1所述的飞轮发动机,其特征在于:喷气室(12)内腔横截面外周为圆形,燃烧室出气口(11)设置在喷气室(12)内腔圆周上。
4.根据权利要求1所述的飞轮发动机,其特征在于:增压装置(13)轴心部设置燃料输送腔道(15),燃料输送腔道(15)出口端连通燃烧室(7),燃料输送腔道进口端中部设置燃料输送腔道进口(19),燃料供给装置(2)对应燃料输送腔道进口(19)设置。
5.根据权利要求1所述的飞轮发动机,其特征在于:壳体(1)上设有多个采热装置(21)。
6.根据权利要求1所述的飞轮发动机,其特征在于:飞轮(6)外周设置多个燃烧室(7),燃烧室(7)中心轴线与飞轮轴(5)中心轴线呈交叉角度,燃烧室(7)内腔横截面外周为圆形,燃烧室进气口(10)设在燃烧室(7)内腔圆周上,燃烧室出气口(11)设在燃烧室(7)中心轴线上,燃烧室出气口(11)横截面面积小于燃烧室(7)最大横截面面积。
7.根据权利要求6所述的飞轮发动机,其特征在于:燃烧室(7)内中心轴线上设置中心轴线横截面为圆形的填充体(22),填充体(22)设置在燃烧室(7)底部内壁上。
8.根据权利要求1、2、3、4、5、6或7任一项所述的飞轮发动机,其特征在于:飞轮轴(5)上安装多个飞轮(6)。
9.根据权利要求1、2、3、4、5、6或7任一项所述的飞轮发动机,其特征在于:喷气室(12)喷气方向与飞轮轴(5)横截面呈倾斜角度,飞轮轴(5)穿过增压装置(13),飞轮轴(5)穿过增压装置进气口(14)。
10.根据权利要求1、2、3、4、5、6或7任一项所述的飞轮发动机,其特征在于:喷气室(12)喷气方向与飞轮轴(5)横截面呈倾斜角度,飞轮轴(5)与增压装置(13)分别处在飞轮(6)两侧,飞轮轴(5)内设置燃料输送腔道(15),燃料输送腔道(15)轴端中部设置燃料输送腔道进口(19),燃料供给装置(2)对应燃料输送腔道进口(19)设置。
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