[发明专利]带有燃料输送装置的内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有燃料输送装置(Kraftstoffzuführeinrichtung)的内燃机，其中，燃料输送装置具有燃料泵、压力阻尼器以及喷射阀，其中压力阻尼器具有衰减膜片，衰减膜片将衰减腔与背腔相分离，其中压力阻尼器的背腔加载有第一参考压力。

背景技术

从文件DE 42 23 756 Al中已知用于二冲程发动机的燃料泵，压力阻尼器(Druckd?mpfer)位于该燃料泵的下游。压力阻尼器具有弹性力加载的(federbeaufschlagt)膜片。衰减膜片(D?mpfungsmembran)的背离燃料的侧边加载有环境压力。衰减膜片的位置取决于燃料压力。首先在较低的燃料压力(该燃料压力位于环境压力(Umgebungsdruck)的数量级(Gr??enordnung)中)时，燃料压力的波动可导致在燃料膜片处的过大的偏移(Auslenkung)，使得衰减膜片在与其中间位置具有明显的距离的情况下工作。由此无法可靠地实现压力波动的足够的衰减。

发明内容

本发明的目的是，实现这种类型的带有燃料输送装置的内燃机，该内燃机确保即使在较小的燃料压力时也稳定地将燃料输送到内燃机处。

根据本发明设置成，燃料输送装置具有压力调节器，压力调节器基于压力调节器的第二参考压力来调节从燃料泵输送至喷射阀的燃料的压力，其中第一参考压力和第二参考压力彼此相协调。

设置成，燃料输送装置具有压力调节器，压力调节器调节从燃料泵输送到喷射阀的燃料的压力。

压力调节器在燃料系统中为基本已知的。现在为了在运行时避免衰减膜片的过渡的偏移而设置成，将第一参考压力与用于压力调节器的第二参考压力相协调，压力阻尼器的背腔(Rückraum)加载有该第一参考压力。参考压力的协调在此意味着，如此选择参考压力，即使得考虑尤其平衡在系统中的在参考压力之间的可能的压力差。在此，第一参考压力和第二参考压力在运行时有利地以相同的程度来改变，以使得在参考压力之间的压力差保持相等并且可被平衡。在参考压力之间的压力差的平衡可例如以机械的方式通过膜片的强度的相应的设计或相应的弹簧预紧来实现。还可设置电子平衡，例如通过工作器械的控制装置而实现。还可如此选择第一和第二参考压力，即使得两个参考压力在运行时以不同的方式来改变。然而在此参考压力如此地彼此相协调，即使得不均匀的改变可忽略不计地为较小，也就是说功能没有受影响，或者使得参考压力的不均匀的改变为已知的并且可平衡，例如通过电子平衡。通过参考压力的协调，可以相当简单的方式确保，衰减膜片在通常的运行中在中间位置中工作并且由此在运行时可良好地衰减压力波动。

压力调节器和压力阻尼器彼此间的参考压力的协调尤其在这样的燃料系统中为有利，即该燃料系统以相当小的燃料压力来工作。尤其地，燃料压力位于环境压力的数量级中。燃料压力可例如在超过环境压力0至2bar的范围中，尤其在0至500mbar的范围中。在燃料过压如此小时，压力阻尼器的膜片设计成相当软，由此在压力波动较小时已经可进行膜片的偏移。在没有平衡相对的压力改变时在压力阻尼器的背腔中的压力相对于燃料压力较小的提高或降低已经可导致，压力膜片被压到终端位置中并且由于提高的相对压力在燃料压力出现压力波动时不再实现衰减膜片的偏移，并且由此压力波动的衰减不再为可行。这以如下方式来避免，即使得压力调节器的参考压力与压力阻尼器的参考压力相协调。

有利地，第一参考压力等于第二参考压力。由此可取消参考压力的压力差的平衡。用于参考压力彼此的协调的附加的措施为不必要的。当第一参考压力和第二参考压力为环境压力时，获得特别简单的设计方案。然而参考压力可还为内燃机的空气过滤器的净化腔(Reinraum)的压力。其它压力也可适宜地作为参考压力。衰减腔有利地布置在燃料从燃料泵至喷射阀的流动路径中。通过持续地流动通过衰减腔，可尽可能地避免气泡的积聚。然而还可有利的是，衰减腔布置在燃料从喷射阀至燃料输送装置的燃料箱(Kraftstofftank)的流动路径中。通过喷射阀与燃料箱的流动连接，输送至喷射阀的、没有喷射的燃料输送返回到燃料箱。即使在将衰减腔布置在喷射阀的下游的情况中也实现持续地流动通过衰减腔。