[发明专利]带有燃料输送装置的内燃机在审

专利信息
申请号: 201210522125.1 申请日: 2012-12-07
公开(公告)号: CN103174571A 公开(公告)日: 2013-06-26
发明(设计)人: W.莱赫尔;C.托斯特;M.里贝尔;A.基嫩;M.迪滕贝尔格 申请(专利权)人: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
主分类号: F02M55/02 分类号: F02M55/02;F02M37/04
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 陈浩然;杨国治
地址: 德国魏*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 带有 燃料 输送 装置 内燃机
【权利要求书】:

1. 一种带有燃料输送装置的内燃机,其中,所述燃料输送装置具有燃料泵(34)、压力阻尼器(36)以及喷射阀(26),其中所述压力阻尼器(36)具有衰减膜片(54),所述衰减膜片将衰减腔(53)与背腔(56)相分离,其中所述压力阻尼器(36)的背腔(56)加载有第一参考压力,其特征在于,所述燃料输送装置具有压力调节器(35),所述压力调节器(35)基于所述压力调节器(35)的第二参考压力来调节从所述燃料泵(34)输送至所述喷射阀(26)的燃料的压力,其中所述第一参考压力和所述第二参考压力彼此相协调。

2. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述第一参考压力等于所述第二参考压力。

3. 根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,所述第一参考压力和所述第二参考压力为环境压力。

4. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述衰减腔(53)布置在燃料从所述燃料泵(34)至所述喷射阀(26)的流动路径中。

5. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述衰减腔(53)布置在燃料从所述喷射阀(26)至所述燃料输送装置的燃料箱(32)的流动路径中。

6. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述喷射阀(26)布置在固定在所述内燃机(12)处的保持件(24)中。

7. 根据权利要求6所述的内燃机,其特征在于,所述保持件(24)具有壳体(59),其中所述压力阻尼器(36)的衰减腔(53)由所述保持件(24)的壳体(59)限制。

8. 根据权利要求6所述的内燃机,其特征在于,所述保持件(24)布置在所述内燃机(12)的曲轴箱(14)处并且具有用于燃料的排出通道(71),所述排出通道(71)通入到所述曲轴箱内腔(31)中。

9. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述压力阻尼器(36)的背腔(56)通过开口(57)加载有所述第一参考压力,所述开口(57)由覆盖件(67)以空气可穿透的方式来覆盖。

10. 根据权利要求9所述的内燃机,其特征在于,所述覆盖件(67)为烧结的金属网。

11. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,从所述衰减腔(53)起将连接通道(73)引导到用于所述喷射阀(26)的容纳部(25),其中,所述连接通道(73)从所述衰减腔(53)直到所述容纳部(25)的长度(l)最大为所述连接通道(73)的直径(d)的5倍。

12. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述压力阻尼器(36)的衰减膜片(54)由弹簧(55)在朝向所述衰减腔(53)的方向上加载,其中所述弹簧(55)的预紧为可调节的。

13. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述压力阻尼器(36)在所述背腔(56)中且在所述衰减腔(53)中分别具有至少一个用于规定所述衰减膜片(54)的终端位置的挡块(78,79)。

14. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述衰减膜片(54)具有外部的边缘(76),所述外部的边缘(76)位于设想的平面(91)中,所述设想的平面(91)与所述喷射阀(26)的纵向中间轴线(92)包夹小于约30°的角度。

15. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述燃料泵(34)具有泵壳体(51),所述压力调节器(35)布置在所述泵壳体(51)中。

16. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述压力调节器(35)具有调节膜片(44),所述调节膜片(44)限制调节腔(43),其中在通入所述调节腔(43)中的入口处布置有进入阀(42),所述进入阀(42)取决于所述调节膜片(44)的位置来打开或关闭。

17. 根据权利要求16所述的内燃机,其特征在于,在所述调节膜片(44)的背离所述调节腔(43)的侧边处构造有背腔(47),所述背腔(47)加载有所述第二参考压力。

18. 根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述内燃机具有曲轴箱(14),并且所述燃料泵(34)具有泵膜片(39),所述泵膜片(39)由所述曲轴箱内腔(31)的波动的压力加载。

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