[发明专利]用于控制内燃发动机中的排放的设备和方法

权利要求书

1. 一种在运行状况范围内运行内燃发动机的方法，所述内燃发动机具有至少一个O₂传感器，所述方法包括：

在初始O₂电压设定点下运行所述发动机；

自动地将O₂电压设定点调节到新的O₂电压设定点，以减少排放。

2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，自动地调节O₂电压设定点以减少排放的所述方法要素包括：逐步地将O₂电压设定点从高设定点降低到低设定点，直到NO_X的测量值变得不稳定为止；以及逐步地提高O₂电压设定点，直到NO_X的测量值变得稳定为止。

3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，逐步地降低O₂电压设定点的所述方法要素包括以预定扫掠速率降低O₂电压设定点。

4. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，逐步地提高O₂电压设定点的所述方法要素包括以预定扫掠速率和预定O₂电压设定点量中的一个提高O₂电压设定点。

5. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括响应于运行状况变化和定时器中的一个来调节O₂电压设定点。

6. 根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述运行状况变化包括选自包括下者的组的运行状况变化：所述发动机上的新负荷、新的发动机速度、新的环境状况、催化剂的退化和运行时间间隔。

7. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：

感测排气的O₂含量；

感测排气的NO_X含量；以及

其中，自动地调节O₂电压设定点的所述方法要素包括：

　　逐步地降低O₂电压设定点，直到所述NO_X含量变得不稳定为止；以及

　　逐步地提高O₂电压设定点，直到所述NO_X含量变得稳定为止。

8. 一种用于改进内燃发动机在运行状况范围内的排放性能的系统，包括：

用于处理来自所述内燃发动机的排气的催化剂子系统；

设置所述催化剂子系统的上游的O₂传感器；

设置在所述排气中的NO_X传感器；以及

控制子系统，其接收来自所述O₂传感器和所述NO_X传感器的数据，并且自动地将O₂电压设定点调节到新的设定点，以减少排放。

9. 根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述控制子系统进一步包括这样的控制子系统，即，其逐步地将O₂电压设定点从高设定点调节到低设定点直到NO_X稳定性水平被突破为止，以及逐步地提高O₂电压设定点直到NO_X测量值变得稳定为止。

10. 根据权利要求8所述的系统，其特征在于，逐步地调节O₂电压设定点的控制子系统包括以预定扫掠速率和预定O₂设定点量中的一个调节O₂电压设定点的控制子系统。

11. 根据权利要求8所述的系统，其特征在于，控制子系统响应于所述运行状况变化来自动地调节O₂电压设定点，所述运行状况变化包括所述发动机上的新负荷、新的发动机速度、新的环境状况、新的燃料质量和运行时间间隔中的至少一个。

12. 一种用于控制内燃发动机排气中的排放的控制系统，包括：

控制O₂电压设定点的至少一个子系统；

测量所述发动机排气中的NO_X排放的至少一个子系统；以及

启动λ扫掠以确定最佳O₂电压设定点的至少一个子系统。