[发明专利]带有燃料系统的内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有燃料系统的内燃机，其中燃料系统包括燃料阀，其中燃料阀具有壳体，在壳体中构造有燃料腔，其中燃料系统具有燃料泵，该燃料泵将燃料从燃料箱输送到燃料腔中，并且其中燃料系统具有用于将燃料强制输送到燃料系统中的输送泵。

背景技术

已知的是，在利用汽化器(Vergaser)来工作的燃料系统的情况下设置输送泵(Förderpumpe)，该输送泵可手动操纵并且通过该输送泵可使燃料系统在内燃机起动前例如在长久的停止之后被清扫(spülen)。这样的系统通常以吸入的方式(saugend)来工作。在此，由布置在汽化器下游的输送泵吸入燃料通过汽化器的调节腔。这样的系统例如从文件DE 103 41 600 Al中已知。

即使在包括燃料阀的燃料系统中，也可设置成在发动机的开始运转前清扫燃料系统。这样的燃料系统从文件EP 2 075 453 A2中已知。在该燃料系统中，通过输送泵使燃料通过燃料系统的一部分而压回到燃料箱。由此，燃料系统受清扫。从文件EP 2 0754 53 A2已知的燃料系统具有高压泵，该高压泵将燃料输送至喷射阀。燃料系统的在其中布置高压泵的部分没有由输送泵来清扫。

发明内容

本发明的目的为，实现带有这种类型的燃料系统的内燃机，在其中实现内燃机的良好的起动。

根据本发明设置成，输送泵布置在通到燃料阀的燃料腔中的输入管路中并且将燃料输送到燃料腔中，并且燃料腔与卸载管路相连接，在卸载管路中布置有第一阀。

已表明，在带有燃料阀的燃料系统中，在燃料系统中和在喷射阀中的气泡形成可使内燃机的起动变得非常困难或阻止内燃机的起动。气泡形成首先在这样的燃料系统中为有问题的，即该燃料系统利用相当小的压力来工作，该压力例如仅可为超过环境压力的十分之一或十分之几个Bar或更少的Bar。在这样的燃料系统中的压力可例如为超过环境压力的约100mbar。如果太强烈地加热燃料泵时，则可在燃料阀中形成气泡。当内燃机停止并且后加热(nachhitzen)时，气泡形成尤其产生问题，因为此时不再进行冷却空气的输送。

为了将在燃料系统中形成的气泡冲掉(ausspülen)，设置成，输送泵布置在通到燃料阀的燃料腔的输入管路(Zuleitung)中并且将燃料输送直到燃料阀的燃料腔中。燃料腔与卸载管路(Entlastungsleitung)相连接，在该卸载管路中布置有第一阀。通过清扫燃料阀的燃料腔确保，将在燃料阀中的气泡冲掉。同时通过利用燃料清扫燃料阀以简单的方式实现燃料阀的有效的冷却，该冷却防止再次的气泡形成。通过布置在卸载管路中的第一阀，可在运行中在燃料系统中维持所期望的压力。视第一阀的控制和调节而定，可设置成，以显著地比在燃料系统中的运行压力更高的压力清扫在喷射阀中的燃料腔。由此，可实现有效地冲掉可能在燃料腔中存在的气泡(Gasblase)并且可防止再次的气泡形成。

当输入管路(在该输入管路中布置输送泵)位于从燃料泵的泵腔到燃料腔的流动路径中时，获得简单的结构。输送泵可因此布置在燃料系统的总归存在的输入管路中。有利地在燃料泵的下游布置压力调节器。输入管路(在该输入管路中布置输送泵)将压力调节器的调节腔与燃料腔相连接。通过输送泵布置在压力调节器的下游，压力调节器对于利用输送泵为了清扫燃料阀而所施加的压力以不受限制的方式来起作用，从而通过输送泵可在燃料系统中产生明显比通常在运行中存在的燃料压力更高的燃料压力。然而还可设置成，输入管路为相对于燃料泵的旁通管路并且将燃料箱与燃料腔相连接。由于燃料泵布置在相对于燃料泵的旁通管路中，因此相对自由地选择输送泵相对于燃料泵和内燃机的空间的布置。