[发明专利]带有燃料系统的内燃机有效
申请号: | 201210521852.6 | 申请日: | 2012-12-07 |
公开(公告)号: | CN103174566B | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | G.奥斯堡;C.克拉特;T.莱奥波尔德;M.迪滕贝尔格;W.莱赫尔 | 申请(专利权)人: | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司 |
主分类号: | F02M37/04 | 分类号: | F02M37/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 陈浩然,杨国治 |
地址: | 德国魏*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 燃料 系统 内燃机 | ||
1.一种带有燃料系统的内燃机,其中所述燃料系统包括燃料阀(26),其中所述燃料阀(26)具有壳体(67),在所述壳体(67)中构造有燃料腔(62),其中所述燃料系统具有燃料泵(34),该燃料泵将燃料从燃料箱(32)输送到所述燃料腔(62)中,并且其中所述燃料系统具有用于将燃料强制输送到所述燃料系统中的输送泵(59,69,79,89),其特征在于,所述输送泵(59,69,79,89)布置在通到所述燃料阀(26)的燃料腔(62)中的输入管路(50,72)中并且将燃料输送到所述燃料腔(62)中,并且所述燃料腔(62)与卸载管路(58)相连接,在所述卸载管路(58)中布置有第一阀(60,73),在所述燃料泵(34)的下游布置有压力调节器(35),所述输入管路(50)位于从所述燃料泵(34)的泵腔(38)到所述燃料腔(62)的流动路径中,在所述输入管路(50)中布置所述输送泵(59,69,79,89),其中所述输入管路(50)将所述压力调节器(35)的调节腔(43)与所述燃料阀(26)的所述燃料腔(62)相连接,从而所述输送泵(59,69,79,89)布置在所述燃料泵(34)和所述压力调节器(35)的下游,从而所述压力调节器(35)对于利用所述输送泵(59,69,79,89)为了清扫所述燃料阀(26)而所施加的压力以不受限制的方式来起作用。
2.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,取决于压力操纵所述第一阀(60,73)。
3.根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,取决于在所述燃料腔(62)中的压力来操纵所述第一阀(60,73)。
4.根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,取决于在所述燃料腔(62)和所述燃料箱(32)之间的压力差来操纵所述第一阀(60,73)。
5.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,取决于温度来操纵所述第一阀(60)。
6.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,取决于所述内燃机(12)的转速来操纵所述第一阀(60)。
7.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,以时间控制的方式来操纵所述第一阀(60)。
8.根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,所述第一阀(73)为在卸载方向中打开的压力保持阀。
9.根据权利要求8所述的内燃机,其特征在于,所述第一阀(73)在相对于卸载方向的相反方向中封锁。
10.根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,所述第一阀为电操纵的阀。
11.根据权利要求10所述的内燃机,其特征在于,所述内燃机(12)具有控制装置(78),所述控制装置(78)操纵所述第一阀(60)。
12.根据权利要求10所述的内燃机,其特征在于,第二阀(71)布置在相对于所述第一阀(60)的旁通管路(70)中。
13.根据权利要求12所述的内燃机,其特征在于,所述第二阀(71)为压力保持阀。
14.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,可手动地驱动所述输送泵(69)。
15.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,以机械方式通过所述内燃机(12)来驱动所述输送泵(89)。
16.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述输送泵(59)以电的方式来驱动。
17.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述输送泵(79)以气动的方式来驱动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司,未经安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210521852.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。