[发明专利]具有降低压力脉动的GDI发动机的燃料供给装置有效
申请号: | 201210517828.5 | 申请日: | 2012-12-05 |
公开(公告)号: | CN103511141B | 公开(公告)日: | 2017-04-05 |
发明(设计)人: | 柳东明 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02M37/04 | 分类号: | F02M37/04;F02D41/02;F16K17/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 降低 压力 脉动 gdi 发动机 燃料 供给 装置 | ||
1.一种具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置,所述燃料供给装置包括:
低压燃料泵,所述低压燃料泵安装在燃料箱的一侧;
高压燃料泵,所述高压燃料泵安装在发动机中并且通过燃料供给线与所述低压燃料泵连接;
压力传感器,所述压力传感器配置为测量在所述低压燃料泵和所述高压燃料泵之间的所述燃料供给线的燃料压力,并且将所述燃料压力输出到电子控制单元;以及
脉动安全阀,所述脉动安全阀安装在所述压力传感器和所述高压燃料泵之间,其中所述脉动安全阀包括:
止回部,所述止回部配置为允许燃料在从所述低压燃料泵到所述高压燃料泵的正常方向上流动,但是不允许在从所述高压燃料泵到所述低压燃料泵的相反方向上流动,以及
通口部,所述通口部基本上并行于所述止回部而安装并且配置为允许燃料在双方向上流动,其中在所述正常方向上,流过所述通口部的燃料量小于流过所述止回部的燃料量。
2.根据权利要求1所述的具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置,其中所述脉动安全阀放置在所述压力传感器的前端的下游。
3.根据权利要求1所述的具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置,其中所述脉动安全阀配置为当所述低压燃料泵运转,脉动从所述高压燃料泵产生时,所述脉动安全阀由于所述止回部部分地开启以减轻自所述高压燃料泵传输的压力脉动,或者由于所述止回部全部闭合以中断自所述高压燃料泵传输的压力脉动。
4.根据权利要求1所述的具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置,其中所述脉动安全阀配置为当所述发动机停止时,封闭在双方向上的燃料的流动。
5.根据权利要求1所述的具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置,其中所述脉动安全阀配置为当所述低压燃料泵和所述高压燃料泵运转的同时在所述高压燃料泵中没有产生压力脉动时,允许所述止回部开启到最大水平,因此燃料通过所述止回部和所述通口部从所述低压燃料泵传输到所述高压燃料泵。
6.根据权利要求1所述的具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置,其中所述脉动安全阀配置为允许在所述燃料供给线中受压的燃料在从所述高压燃料泵到所述低压燃料泵的方向上仅通过所述通口部,并且经由安全阀通到所述燃料箱,其中所述安全阀配置为当在所述低压燃料泵和所述压力传感器之间的所述燃料供给线的压力高于所述安全阀的预设开启压力时,所述安全阀开启,从而允许燃料返回到所述燃料箱,使所述燃料供给线的压力降低。
7.根据权利要求6所述的具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置,其中所述安全阀的开启压力设定为高于所述低压燃料泵的供给压力范围。
8.根据权利要求7所述的具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置,进一步包括安装在所述低压燃料泵的出口处的止回阀,其中
所述安全阀的开启压力设定为高于允许所述止回阀开启的所述止回阀的开启压力,以及
所述止回阀的开启压力设定为高于允许所述脉动安全阀的所述止回部开启的所述脉动安全阀的开启压力。
9.根据权利要求1所述的具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置,进一步包括安装在所述电子控制单元和所述低压燃料泵之间的控制器,其中所述电子控制单元配置为比较由所述压力传感器测量的当前燃料压力和由所述电子控制单元测量的所述燃料供给线的目标燃料压力,并且将所述目标燃料压力传输到所述控制器,因此所述控制器控制从所述低压燃料泵供给的燃料的压力。
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