[发明专利]用于教导燃料经济性的车载训练系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及改善车辆燃料经济性的领域，尤其涉及用于训练驾驶者如何实现改善燃料经济性的系统。

背景技术

燃料储备的消耗、燃料成本的上涨以及更严格的全球排放标准已经使车辆拥有者和生产者越来越多地意识到节约能源的必要性。因此，燃料经济性已经成为许多车辆拥有者和生产者的主要关注点。

许多造成燃料过度消耗的因素涉及车辆整体重量、发动机容量、发动机或车辆设计等等。然而，过度燃料消耗的一个方面在于常常被忽视的个人驾驶行为。

个人的驾驶模式可以随着时间推移而变化，并且在加速或巡行操纵中周期性地引起过度的节气门运动和不当的制动。这种情况不仅可以引起车辆乘客的不舒适，也可以显著地造成导致车辆燃料供给耗竭的过度燃料消耗。

目前，互联网和其他媒体上可以获得大量的训练驾驶者的训练材料和模块。然而，这些材料中都没有教导控制节气门和制动踏板以改善燃料经济性的有效方式。平稳的节气门控制和稳定的制动是通过正确的教育过程可以学习到的可教授技能。解决方案在于实时的驾驶者训练或教导方法。

某些在线燃料经济性改善系统整合了驾驶者反馈系统以提供清晰明显的负或正反馈，以指导驾驶者执行。负反馈，例如蜂鸣声，可能是打扰性的并且可能引起过度的驾驶者分心和不舒适。另一方面，由于最优的学习需要当驾驶者偏离于最优驾驶模式时的指示，正反馈的有效性可能有限。

目前，没有教导和训练驾驶者改善其燃料效率的解决方案存在。可以从车辆内部范围操作、实现实时的学习并从而改善整体燃料经济性的驾驶者训练系统将是理想的。该需要是本发明的主题。

发明内容

本申请的一个实施例阐述了通过激活车载训练模式的燃料经济性教导方法。本方法包括发送初始车辆操纵的指令组和在初始车辆操纵中计算燃料经济性。此外，基于初始操纵期间的燃料经济性执行最优的速度/加速度曲线的估算，起动后续的车辆操纵。通过将后续的车辆操纵中估算的速度/加速度曲线与最优的速度/加速度曲线比较，当后续的速度/加速度曲线偏离于最优的速度/加速度曲线时，生成矫正反馈。

本申请的另一实施例披露了具有交互模块的车载燃料经济性教导系统，该交互模块用于同样发出一组初始车辆操纵的初始指令，并且起动后续的车辆操纵。计算模块计算初始和后续操纵中的车辆燃料经济性。运算模块用于根据车辆初始操纵期间的燃料经济性估算最优的速度/加速度曲线，并且进一步用于在后续操纵中生成速度/加速度曲线。在后续操纵中，比较模块将后续的速度/加速度曲线与最优的速度/加速度曲线比较，并且，当偏离于最优的速度/加速度曲线时，通过反馈界面生成矫正反馈。

某些实施例披露了包含交互模块的车辆燃料经济性训练系统，该交互模块用于发送初始车辆操纵的指令组，并且进一步起动后续的车辆操纵。结合的计算模块计算初始和后续车辆操纵中的燃料经济性。随后，运算模块基于初始操纵中的燃料经济性生成最优的速度/加速度曲线，并且在后续的操纵中生成类似的速度/加速度曲线。在后续操纵中，比较模块将后续的速度/加速度曲线与最优的速度/加速度曲线比较，通过反馈界面生成矫正反馈。在后续操纵中，当后续的速度/加速度曲线偏离于最优的速度/加速度曲线时生成这种反馈。在训练结束时形成给予的训练总结。

附图说明

以下阐述的附图列出并且说明了本发明的若干示例性实施例。在整个附图中，相同的附图标记指的是相同或者功能相似的组件。附图是本质的说明并且未按比例绘制。

图1示出了车载燃料经济性训练系统的示例性实施例。

图2是示出训练驾驶者以改善燃料经济性的示例性方法的流程图。

具体实施方式

参考附图对以下具体实施方式进行说明。对示例性实施例的阐述旨在说明本发明的主题而不是限制本发明的范围，本发明的范围由权利要求限定。

概述

本发明总体上阐明用于教导燃料经济性的车载燃料训练体系的方法和系统。为此目的，本发明的实施例在训练系统内使用了多个智能运行模块。这些模块交互式地运行以指导驾驶者执行初始操纵。计算模块计算这种操纵的燃料经济性，并且随后将此信息馈送至分析速度/加速度曲线以及确定最优的速度/加速度曲线的运算模块。一旦获得这种曲线，对随后的车辆操纵进行提示，在此期间，将速度/加速度曲线与最优的速度/加速度曲线作比较。在偏离于最优的驱动曲线时，比较模块比较和处理矫正反馈的生成，传授驾驶技巧。在退出系统前，生成描述后续操纵中基于燃料经济性的驾驶者成绩和改善的总结，以帮助提高和改善驾驶行为。

示例性实施例