[发明专利]用于教导燃料经济性的车载训练系统

权利要求书

1.一种燃料经济性教导方法，其特征在于，包含：

激活车载训练模式；

发送初始车辆操纵的指令组；

计算初始车辆操纵中的燃料经济性；

基于初始操纵中的燃料经济性估算最优的速度/加速度曲线；

起动后续的车辆操纵；

将在后续的车辆操纵中估算的速度/加速度曲线与最优的速度/加速度曲线比较；并且

在后续的车辆操纵中，当偏离于最优的速度/加速度曲线时，生成矫正反馈。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包含用于建立声音/视觉通讯的反馈界面。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，指令组和矫正反馈使用以下方式的其中之一进行通讯：

声音方式；

视觉方式；或

声音或视觉方式的结合。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在退出训练模式时形成后续车辆操纵的速度/加速度曲线的总结。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，使用以下方式中的至少一个传达形成的总结：

视觉显示；

声音反馈；或

视觉显示和声音反馈的结合。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在以下任一情况下停用燃料经济性教导方法：

超出车辆速度阈值限制；或

手动停用。

7.一种车载燃料经济性教导系统，其特征在于，包含：

交互模块，其用于发送一组初始车辆操纵的初始指令，并且起动后续组的车辆操纵；

计算模块，其用于计算在初始操纵和后续操纵中车辆达到的燃料经济性；

运算模块，其用于根据在初始操纵中达到的燃料经济性估算和确立最优的速度/加速度曲线，并且基于后续操纵中的燃料经济性生成速度/加速度曲线；以及

比较模块，其用于将后续速度/加速度曲线与最优速度/加速度曲线比较，并且，在后续车辆操纵中，当后续速度/加速度曲线偏离于最优速度/加速度曲线时，通过反馈界面生成矫正反馈。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，反馈界面能够建立声音/视觉通讯。

9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，交互模块使用以下方式中的至少一个传达指令组和矫正反馈：

声音方式；

视觉方式；或

声音或视觉方式的结合。

10.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，在退出系统之前，比较模块生成后续车辆操纵的速度/加速度曲线的总结。

11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，使用以下方式中的至少一个提供最后生成的总结：

视觉显示；

声音反馈；或

视觉显示和声音反馈的结合。

12.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，在以下任一情况下停用车载燃料经济性改善系统：

超出速度阈值限制；或

手动停用。

13.一种车辆燃料经济性训练系统，其特征在于，该系统包含：

交互模块，其用于发送初始操纵的指令组，并且也用于起动后续车辆操纵；

计算模块，其用于计算在初始和后续车辆操纵中的燃料经济性；

运算模块，其用于根据初始操纵中的燃料经济性从而生成最优的速度/加速度曲线，并且根据后续车辆操纵中的燃料经济性生成速度/加速度曲线；以及

比较模块，其用于将后续速度/加速度曲线与最优速度/加速度曲线比较，在后续操纵中，当后续速度/加速度曲线偏离于最优速度/加速度曲线时，通过反馈界面生成矫正反馈，从而在退出训练系统之前总结后续操纵的速度/加速度曲线。

14.根据权利要求13所述的系统，其特征在于，反馈界面能够建立声音/视觉通讯。

15.根据权利要求13所述的系统，其特征在于，使用以下方式中的至少一个执行指令组和矫正反馈的通讯提供：

声音方式；

视觉方式；或

声音或视觉方式的结合。