[发明专利]消防车的翻转式踏脚板结构

说明书

技术领域

本发明属于消防车辆技术领域，具体涉及一种消防车的翻转式踏脚板结构。

背景技术

已有技术通常将踏脚板以焊接或借助于紧固件固定在车辆上，这种结构的踏脚板虽然能够满足消防人员的使用要求，但是存在以下技术问题，其一，由于踏脚板一经安装于消防车上，便始终如一地犹如一枚翅膀展出于车身的侧部，具体地讲，即使在非启用状态下，踏脚板仍以待机状态展开在车身侧部，因而易造成不必要的阻碍；其二，容易遭到损坏；其三，不利于保障车辆的整洁及观瞻效果。

在已公开的中国专利文献中不乏见诸有消防车的踏脚板结构，实用新型专利授权公告号CN200973933Y推荐有“消防车踏脚板结构”，该专利是针对消防车的器材厢设置的，即为了便于消防人员站在踏脚板上从器材厢的厢腔提取所需的消防器材而设置的，并且在非启用状态下可将整个踏脚板折展到消防车的对应于器材厢的外底部，从而可以消除前述的三点技术问题：发明专利公开号CN101214801A提供有“联动踏脚板结构”，该专利也是针对于器材厢设计的，与前述CN200973933Y具有异曲同功之效；发明专利授权公告号CN101480936B揭示有“消防车的活动踏脚板装置”，该专利方案依然是针对器材厢设计的并且同样可以体现前述CN200973933Y的技术效果；发明专利授权公告号CN101480935B介绍有“消防车的活动踏脚板结构”以及CN101973233B披露有“消防车用的联动式踏脚板结构”，这两项专利方案既可以应用于器材厢，也可以配置于其它部位如乘员室门的部位，同样能够消除前述的三点不利因素。

并非限于上述文献公开的消防车的踏脚板结构的共同特点是在启用状态下由消防人员以手动方式将踏脚板展出车体，而在非使用状态下使其处于隐蔽状态。但是存在以下欠缺：其一，尽管在非使用状态可将踏脚板隐蔽到车辆的底部或底侧部，但并不能将踏脚板在非使用状态收藏到器材厢的厢腔内，因此依然存在损及踏脚板之虞，因为当车辆在途经道路上的障碍物或类似的障碍时，有可能遭障碍物撞击；其二，使用寿命短，由于踏脚板在非使用状态下虽然位于车辆底部，但是依然暴露于外界，从而易遭到环境影响，例如易锈蚀而缩短使用寿命。

鉴于上述已有技术，本申请人作了积极而有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了严格的保密措施下在本申请人厂区进行了反复的模拟试验，结果证明是切实有效的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于在非使用状态下整体地翻转到器材厢的厢腔内而藉以防止损坏并且避免暴露于外部环境而影响使用寿命和有利于简化结构并且有益于体现操作方便的消防车的翻转式踏脚板结构。

本发明的任务是这样来完成的，一种消防车的翻转式踏脚板结构，所述的消防车包括具有器材厢腔的一器材厢厢体，在该器材厢厢体上配设有用于开启或关闭器材厢腔的门，所述的翻转式踏脚板结构包括一对回转臂支承机构，该一对回转臂支承机构彼此以面对面的状态设置在所述器材厢腔的对应内壁上，并且位于器材厢腔的腔口部位；一对回转臂，该一对回转臂中的其中一个回转臂的一端与所述的一对回转臂支承机构中的其中一个回转臂支承机构枢转连接，而一对回转臂中的另一个回转臂的一端与一对回转臂支承机构中的另一个回转臂支承机构枢转连接，一对回转臂的另一端构成为展入或展出所述器材厢腔的自由端；一踏脚板，该踏脚板的一端与所述一对回转臂中的其中一个回转臂的所述另一端固定，而踏脚板的另一端与一对回转臂中的另一个回转臂的所述另一端固定；一手动拉架，该手动拉架与所述踏脚板连接；一对作用缸，该一对作用缸彼此以面对面的状态设置在所述器材厢腔的对应内壁上，并且该一对作用缸中的其中一个作用缸与所述一对回转臂中的其中一个回转臂的所述一端连接，而一对作用缸中的另一个作用缸与一对回转臂中的另一个回转臂的所述一端连接。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的一对回转臂支承机构包括轴座、回转臂轴和轴承座套，轴座固定在所述器材厢腔的内壁上并且位于器材厢腔的腔口部位，回转臂轴设置在轴座上，轴承座套通过轴承转动地设置在回转臂轴上，所述回转臂的所述一端套置在所述回转臂轴上，并且与所述轴承座套固定连接。

在本发明的另一个具体的实施例中，在所述的一对回转臂的所述一端并且在彼此面对面的位置各延伸固定有一作用缸连接销轴，所述的作用缸与作用缸连接销轴连接。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的作用缸为弹簧缸。