[发明专利]一种汽车前风挡进气格栅组件及包含该组件的汽车有效
申请号: | 201210510980.0 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN103847666A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 江磊;陈旭;陈晓玲;丘昌州;陆云峰 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/52 | 分类号: | B60R19/52 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 黄震;张立娟 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 风挡 格栅 组件 包含 | ||
1. 一种汽车前风挡进气格栅组件,其特征在于:所述前风挡进气格栅组件包括格栅主体(1)、左装饰盖(3)、右装饰盖(2)、装饰胶条(5),所述装饰胶条(5)围绕所述格栅主体(1)的边沿连接所述格栅主体(1),所述格栅主体(1)卡连所述左装饰盖(3)和所述右装饰盖(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车前风挡进气格栅组件,其特征在于:所述装饰胶条(5)通过胶水胶粘所述格栅主体(1),所述胶水是涂在所述格栅主体(1)的非外观面上,所述格栅主体(1)的非涂胶面(9)与所述装饰胶条(5)配合面之间有0.1mm至0.3mm缝隙,所述装饰胶条(5)与所述格栅主体(1)上端面有0.1mm至0.3mm过盈量缝隙(10)。
3. 根据权利要求1所述的汽车前风挡进气格栅组件,其特征在于:所述格栅主体(1)与所述装饰胶条(5)连接端有相互卡合的齿状结构(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车前风挡进气格栅组件,其特征在于:所述格栅主体( 1)内端面有若干卡扣(12),所述格栅主体(1)左右末端各有一枚自攻螺钉(11),所述自攻螺钉(11)隐藏于所述左装饰盖(3)和所述右装饰盖(2)的非可视面。
5.根据权利要求1所述的汽车前风挡进气格栅组件,其特征在于:所述左装饰盖(3)和所述右装饰盖(2)背面横向并排设置若干根支撑筋条(14),所述支撑筋条(14)为超薄型的,所述左装饰盖(3)和所述右装饰盖(2)外沿有条状凸起(18),所述左装饰盖(3)和所述右装饰盖(2)背面均有数个L型支撑(13),所述L型支撑(13)位于该装饰盖横向上下边沿上,所述上下边沿每边均有数个所述L型支撑(13)。
6.根据权利要求1所述的汽车前风挡进气格栅组件,其特征在于:所述左装饰盖(3)和所述右装饰盖(2)连接所述格栅主体(1) 的边缘设置0.5mm过盈量间隙(17),所述左装饰盖(3)和所述右装饰盖(2)均有一个钩状卡脚(16)和弯折成钩状的两个卡爪(15),所述格栅主体(1)左右两端均有一方形孔(19),所述钩状卡脚(16)卡入所述方形孔(19)中,所述卡爪(15)咬合所述格栅主体(1)的末梢端,所述格栅主体(1)制作材料为改性聚丙烯材料,所述改性聚丙烯材料是纯聚丙烯混合30%滑石粉制成,30%是质量比,所述左装饰(3)和所述右装饰盖(2)制作材料为软质热塑性聚烯烃材料,所述热塑性聚烯烃材料是软链段大于20%的橡胶和硬链段的聚烯烃构成的共聚物。
7.一种包含权利要求1至6任意一项所述的前风挡进气格栅组件的汽车,其特征在于:该汽车还包含前挡风玻璃(4)、前挡风玻璃胶条(6)、翼子板、车身,所述前挡风玻璃(4)通过所述装饰胶条(5)连接所述格栅主体(1),所述格栅主体(1)紧固连接所述车身。
8.根据权利要求7所述的包含前风挡进气格栅组件的汽车,其特征在于:所述前挡风玻璃胶条(6)设置凹槽,所述左装饰盖(3)和所述右装饰盖(2)的条状凸起(18)嵌入所述前挡风玻璃胶条(6)的凹糟中,所述左装饰盖(3)和右装饰盖(2)的L型支撑(13)卡入所述翼子板的翻边上,所述左装饰盖(3)和右装饰盖(2)的支撑筋条(14)紧密抵靠所述前挡风玻璃(4)。
9.根据权利要求7所述的包含前风挡进气格栅组件的汽车,其特征在于:所述装饰胶条(5)连接所述前挡风玻璃(4)的部位有一弧形槽(8),所述装饰胶条连接所述格栅主体(1)与前挡风玻璃(4)的方式为过盈连接,其过盈量为1.5mm。
10.根据权利要求7所述的包含前风挡进气格栅组件的汽车,其特征在于:所述格栅主体(1)通过卡扣(12)和自攻螺钉(11)紧密连接所述车身。
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