[发明专利]用于支承并锁紧摩托车的轮辋或胎轮的工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种在用于汽车车轮的轮胎安装-拆卸机上支承并锁紧摩托车的胎轮或轮辋的工具，一种调整用于汽车车轮的轮胎安装-拆卸机以便用于摩托车车轮的维护的方法，以及一种通过用于汽车车轮的轮胎安装-拆卸机处理摩托车车轮的方法。

背景技术

在本说明及权利要求中，表述“摩托车的或用于摩托车的轮辋或胎轮”意思是具有比用于汽车的轮辋或胎轮的中央通孔的直径小的中央通孔的轮辋或胎轮，即使其不是用于摩托车的轮辋或胎轮。

如已知的，用于汽车的将轮胎安装到轮辋上或将轮胎从轮辋拆下的轮胎安装-拆卸机装配有能够被固定或者旋转地驱动的支承台，在这种情况下，其还旋转地驱动负载在其上的轮辋或胎轮。车轮承载旋转台通常具有标准的40mm直径的螺纹中心孔并且装配有用于接合并锁紧布置在其上面的轮辋(空的或带轮胎的)的夹块。一旦夹块相对于轮辋紧固，则螺纹销或螺纹杆以松散的方式插入；在已穿过轮辋的中心孔后，该销/杆被拧紧到车轮承载台的螺纹孔内。螺纹销或螺纹杆具有大于轮辋的厚度或宽度的长度，使得即使在拧入车轮承载台之后该螺纹销或杆也能从轮辋伸出。锥体被拧在螺纹销或杆的伸出部分上，直到该锥体变成被迫压抵靠轮辋；轮辋将因此在车轮承载台和锥体之间紧固，使得轮辋与车轮承载台一体转动。

摩托车车轮具有它们的设有中央通孔的轮辋，该中央通孔具有大约18mm的标准直径，使得用于汽车车轮的正常的轮胎安装-拆卸机不适合用于摩托车车轮。

希望能够通用地布置轮胎安装-拆卸机，即，能用于处理汽车的以及摩托车的轮辋或胎轮。

轮胎安装-拆卸机还被提出为省去车轮承载旋转台并且装配有用于接合轮辋的多个伸展臂，围绕旋转轴成角度地间隔开安装，如专利申请EP-0499 825(举例)所教导的。每个伸展臂在其头部处具有用于靠着轮辋的边缘，通常为内边缘，接合的相应的垫块。

如将要理解的，在锁紧-释放操作期间使用伸展臂，将会有碰撞或在任何情况下与摩托车车轮的伸出部分相干扰的危险，车轮的轮辋是一体的或者在任何情况下与制动盘(摩托车的前轮)或链轮盘(后轮)制成一体。另外，如上文关于螺纹销或螺纹杆的尺寸所指出的，在任何情况下都不能够将摩托车车轮相对于伸展臂锁紧。

EP-0 001 855，DE-16 80 348，WO-2009/015920，US-2005/199349和FR-1 567 801分别公开了现有技术的、用于将轮辋或胎轮支承并锁紧在轮胎安装-拆卸机上的适当位置的工具。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种用于支承并锁紧带胎的摩托车车轮或轮辋的工具，所述工具能够使汽车的轮胎安装-拆卸机同样能够用于摩托车车轮的维护。

本发明的另一目的是所述支承及锁紧工具使用简便并且生产成本相对低。

本发明的另一目的是提供一种用于支承并锁紧装配有大体积部件，例如制动盘或链轮盘的轮辋或胎轮的工具。

本发明的另一目的是提供一种用于对用于汽车车轮的轮胎安装-拆卸机进行转换使其同样能够处理摩托车车轮的方法。

根据本发明的第一方面，提供一种用于将轮辋或胎轮支承并锁紧在用于汽车车轮的、装配有具有轴向孔或开口的支承台的轮胎安装-拆卸机上的适当位置的工具，该工具包括：

夹紧-释放装置，该夹紧-释放装置用于将被处理的胎轮或轮辋，夹紧-释放装置具有底板和多个成角度的臂或肘状臂，底板具有轴向孔并且可拆除的布置在支承台上，由此底板不能相对于支承台转动，每个成角度的臂或肘状臂在其一个端部承载有被设计为用于接合将被处理的轮辋的边缘的夹块或垫块构件，该成角度的臂或肘状臂彼此相隔预定距离地通过底板成角度地支承，因此适于在相互最大和最小接近-移动分开位置之间可调整地移动夹块或垫块构件，以及

锁紧器具，该锁紧器具将夹紧-释放装置锁紧到支承台和/或用于将轮辋或胎轮相对于夹块或垫块构件锁紧，锁紧器具包括直径适配构件并包括杆构件，直径适配构件能够在一侧可拆除地连接至支承台的轴向孔或开口，由此直径适配构件不能相对于支承台转动，杆构件能够穿过由夹块或垫块构件支承的轮辋或胎轮的中心孔并可拆除地连接至直径适配构件的另一侧。

优选地，直径适配构件包括直径缩减构件。

根据本发明的另一方面，提供装配有如上文所述的根据本发明的工具的轮胎安装-拆卸机。

根据本发明的另一方面，提供一种方法，该方法用于转换或调整用于处理汽车胎轮的机器的、具有中心孔或开口的支承台，以便支承摩托车车轮。

该方法包括下述步骤，但不一定按下述顺序：