[发明专利]传动轴车辆改油电混合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆改油电混合装置，具体涉及一种后传传动的传动轴车辆改油电混合装置。

背景技术

随着国家对新能源汽车的重视，油价的不断上涨，混合动力汽车越来越受到重视，近几年，在政府的关注下越来越多的汽车厂家进入混合动力汽车研发、生产、销售。汽车生产厂家看好混合动力汽车潜在的广阔市场，在市场的推动下，混合动力汽车的技术日益成熟，性能越来越优良，但是造价高昂，使用成本高，仅限于高端市场，很难普及。此项发明改装成本低、实用性好，正好填补低端市场的需求。

发明内容

根据以上技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种油电混合装置，能充分、综合的利用车辆传动中产生动力，在不影响正常使用，输出足够动力的前提下做到节能环保。

本发明提供的传动轴车辆改油电混合装置，包括车辆的传动轴，所述的传动轴上设置变速箱，变速箱的两侧分别连接电动机和发电机，电动机和发电机连接蓄电池组。变速箱为动力传递装置，将车辆的传动轴产生的旋转动力向电动机和发电机传送。电动机和发电机优先采用直流发电机和直流电动机。

所述的变速箱包括第一齿轮、第二齿轮和超越离合器，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与传动轴连接，第一齿轮内圈固定超越离合器，超越离合器的轴与电动机连接；第一齿轮与发电机连接。超越离合器与电动机连接，使电动机的动力只能向传动轴单向传递。

所述的发电机的励磁电流开关设置在车辆刹车踏板下，励磁电流开关与车辆自身电源连接。

第一齿轮通过连接板与发电机的转轴连接。

蓄电池组通过驱动器连接电动机，驱动器的驱动开关与车辆油门连接。

驱动器的停止开关与车辆倒车档位相连。

本发明所具有的有益效果是，结构合理，使用方便，将发动机、电动机有机结合在一起，充分利用车辆冲动过程中的传动力并进行回收再利用，即能保证车辆足够的动力，又节能环保。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是变速箱结构示意图；

图3是本发明工作原理方框图；

图中：1、直流发电机；2、变速箱；3、直流电动机；4、传动轴；5、连接板；6、第一齿轮；7、超越离合器；8、第二齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例做进一步描述：

如图1所示的传动轴车辆改油电混合装置，包括车辆的传动轴4，传动轴4上设置变速箱2，变速箱2的两侧分别连接直流电动机3和直流发电机1，直流电动机3和直流发电机1连接蓄电池组。变速箱2为动力传递装置，将车辆的传动轴产生的旋转动力向直流电动机3和直流发电机1传送。变速箱2包括第一齿轮6、第二齿轮8和超越离合器7，第一齿轮6与第二齿轮7啮合，第二齿轮7与传动轴4连接，第一齿轮6内圈固定超越离合器7，超越离合器7的轴与直流电动机3连接；第一齿轮6与直流发电机1连接。超越离合器7与直流电动机3连接，使直流电动机3的动力只能向传动轴4单向传递。直流发电机1的励磁电流开关设置在车辆刹车踏板下，励磁电流开关与车辆自身电源连接。第一齿轮6通过连接板5与直流发电机1的转轴连接。蓄电池组通过驱动器连接直流电动机，驱动器的驱动开关与车辆油门连接。驱动器的停止开关与车辆倒车档位相连。

工作原理：

车辆启动时，通过车辆油门启动驱动器进而接通直流电动机3，直流电动机3通过超越离合器7、第一齿轮6和第二齿轮8向传动轴4输出扭矩，将蓄电池组中的电能转化为动能，为车辆提供辅助动力。超越离合器7保证直流电动机3向传动轴4的单向传递，防止传动轴4的转动影响直流电动机3。

车辆在行驶过程中，传动轴4会带动第二齿轮8、第一齿轮6转动，第一齿轮6带动直流发电机1转子转动。刹车时，通过刹车踏板接通励磁电流的开关为直流发电机1提供励磁电流进而使直流发电机1做功发电。直流发电机1在做功过程中还会产生一个与传动轴4相反的作用力帮助刹车。

在倒车时，倒车档位触发驱动器的停止开关，使驱动器停止工作，进而直流电动机停止对传动轴输出扭矩，保证顺利倒车。