[发明专利]新能源多功能飞机在审
申请号: | 201210490980.9 | 申请日: | 2012-11-28 |
公开(公告)号: | CN103832591A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 陈昌志 | 申请(专利权)人: | 陈昌志 |
主分类号: | B64C35/00 | 分类号: | B64C35/00;B64C37/00;B64C27/28;B64D17/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610061 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 多功能 飞机 | ||
技术领域:
本发明与新型多用途水陆两栖飞机制造有关。
背景技术:
目前世界上飞机的功能和起降方式一般都比较单一,能滑翔起降的不能兼顾垂直起降,能垂直起降的不能兼顾滑翔起降,在陆地上使用的不能在水上使用,在水上使用的不能到陆地上用。现在常用的水上飞机为了产生浮力,一般采用在机体下装置两个笨重大铁浮筒,这类水上飞机已很落后应淘汰。一架飞机不能兼顾既能滑翔起降又能垂直起降飞行,因此飞机使用的自然环境场地范围极其受限制,不节能高油耗高污染排放的现有飞机已不能适应未来环保减排的发展新要求,多功能多用途新能源节能环保型的新型飞机才能顺应此发展趋势,一种新能源多功能飞机的开发应用将会为社会经济发展产生巨大的效益,具有非常广阔的应用前景。
发明内容:
本发明技术是为了解决目前飞机设计制造存在以上的诸多问题而完全创新设计方案,开拓未来新能源飞机的应用理念,使一种飞机能具有多功能多用途,以适应多种环境场所的使用,其不仅能在陆地空间滑翔起降和垂直起降飞行(含超低空飞行),又能在水面起降、水面飞行(含贴近水面飞行)或水下潜行。机上活动装置的燃油喷气式发动机和电动螺旋桨式发动机经液压装置的操纵,按飞行起降工作的需要可随意偏转角度,因而飞机能在起降现场根据场地灵活选择滑翔起降或垂直起降或倒向飞行,避免飞机在使用时受到自然环境场地的限制和影响减小使用范围。
本发明飞机的特点是:能应用太阳能、风能转换成电能驱动电动螺旋桨式发动机工作,他是一种新型多功能多用途水陆两栖用新能源混合动力飞机。
本发明技术可用于制造小、中、大型各类多功能多用途水陆两栖飞机。本新型飞机用途极为广泛,能在陆地机场、公路上、平地上、水面、航空母舰上滑翔起降;能在军舰甲板上、航空母舰上、军营哨所、大厦楼顶、私家住宅房顶房前后平地、医院、校园、车站、码头、街道、广场垂直起降,能在江河湖海水面起降水面飞行。在军用机上配备导弹、激光武器可应对敌方飞机、导弹、军舰、航母、潜艇,坦克、装甲车等军事目标,还可作远程轰炸机、电子侦察通讯巡逻预警机、加油机、军用运输机等,军用机可采用机身隐形技术。飞机民用可作工程重件吊装施工、客货商用运输、抢险救灾、消防灭火、飞洒播种、航拍航测、探矿、通信、医疗救护、公安边防巡逻、公务、私家旅游观光等。
本发明是这样实现的:工作原理如下,如图2所示,在现已用飞机的机舱内中后部装置一套往复伸缩式液压平行移动联动机架装置,在机架的两端活动装置喷气式发动机1(实线),经液压装置6操纵能平行伸缩式移动到机舱外(虚线)飞行工作位置,发动机不需用时可关闭后经操纵液压装置6移回到机舱内。经如图4所示液压装置的操纵控制,可分别使图2中1(虚线)喷气式发动机和前机翼16上的两台电动螺旋桨式发动机13在现场根据工作环境起降飞行的需要偏转角度,使飞机能适应多种自然环境场所的起降使用飞行。要在水面降落或飞行,需要先向机翼16内充装10--12公斤压缩空气,使机翼浸入水中产生浮力托起机体。在陆地、水面滑翔起飞前操作液压装置打开喷气式发动机机舱门,如图2所示经液压装置6操纵将喷气式发动机1(实线)从机舱内平行移动到舱外发动机飞行工作位置如图中1(虚线)所示,这时可操纵使用发动喷气式发动机1和操纵使用发动前机翼上的电动螺旋桨式发动机13使飞机在陆地机场或水面滑翔飞行。需在水下潜行,飞机停在水面上操纵液压装置6将喷气式发动机1移回到机舱内,密封关闭机舱门窗,操作用机翼内装设的水泵向机翼16内充水并排出机翼内的压缩空气,操作使用电动螺旋桨式发动机13在水下工作潜行。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陈昌志,未经陈昌志许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210490980.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:移动终端
- 下一篇:一种紫甘薯酒制备方法